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领导下搞出来的，功劳不会少他一点，没有这个必要，因此，他才很大方把这个成绩送给唐正林。
“科长，你别说了，这个事情就这么办了，如果你不署名，我也不署名了，这个就算咱们安全科集体智慧的结晶好了！”唐正林的态度很坚决。
肖远航见唐正林把话说到这个份儿上，沉吟了起来，安全科其它三个人是什么状态他心里清楚，不能让干活的人吃亏，这也是肖远航一惯的作风，如果做为安全科整体的成果，就苦了唐正林，便宜其它三个人，这是他绝对不愿意看到的，最后只好点了点头说：“好吧，唐工，就按你的意见办！”
令肖远航没有想到的是，唐正林把调车作业安全关键点控制措施写成了论文，发表在铁道运输杂志上，随后又获得了北方四省区铁道学会年度科研成果一等奖，最后被收入了全路调车安全的教材当中，但这是后话了。
肖远航带着唐正林一起去了新任主管安全副站长乔志和办公室，把这份调车作业安全关键点控制措施的稿子交给了他，乔志和是货运出身，由货运车间主任直接提的副站长，一直主管着货运工作。众所周知，主管货运的油水很大，请个车皮，要个计划，装个车什么的，货主是整天围着他的屁股转，出任主管安全的副站长，名义上排名是进步了，但实惠却少了许多，不过，乔志和今年才42岁，正是年富力强的时候，还有机会往上冲一冲，所以，他的干劲还是很足的。
虽然他不懂运输，不懂调车作业，但是并不代表他头脑有问题，一看到这个标题，他的眼睛就亮了起来，车站的安全靠什么来保证，靠的就是运转车间，而调车作业又是最容易出事故的环节，他刚刚当上主管安全的副站长，肖远航就把这样一份东西给了他，等于送了他一份大礼，心里十分的兴奋。
乔志和表扬了一番肖远航和唐正林后说：“这个东西先放我这儿，我仔细看看，然后再找老靳沟通一下，如果可行，就提交安委会讨论。”
就在肖远航等待这个措施提交安全会讨论的过程中，传来了分局调整古河列车段领导班子的消息，段长吴凤山终于如愿以偿，调任桐水分局客运科长，据内部消息，桐水铁路分局马上就要提级了，到时客运科就改为客运分处，处长的编制是副处级，提任客运科长本来就是重用，如果到时能再提一级，他这辈子就知足了！
在古河列车段调整领导班子之前，主管安全的副段长胡宝国就听到了风声，段长的人选这次不从分局下派，而是就地提拔，他这个主管安全的副段长是最有希望成为段长的，为了更加保靠，他私下里做了很多工作，本以为这个段长是他囊中之物了，谁知道分局一宣布，他的心里就凉了，结果是党委书记马德志任段长，他则是提任党委书记一职，虽然从副职变成了正职，但是这个正职的含金却远远不如段长！
PS：感谢“麻烦的咔嚓”、“系统提示”、“随便取得”、“千叶枫”、“野象弹波”、“八道通”、“1恶魔与天使1”的打赏！！！RS
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