“大家或许会说，我这辆车是改装车，谁知道都改了那些东西，得出来的数据都不可信。那好，我让导播切一下镜头，大家一起来看看车队内的其他几辆车的续航情况。小蝶，来切一下镜头。”
“好，现在我们的镜头来到了2号车，这辆车是我们从生产线上直接拉下来的车，可以说它的性能和续航，和消费者们买到的斐乐汽车，是一摸一样的。跟随摄影师的镜头，我们可以看到，这辆2号车的剩余电量还有37%，续航里程230公里。在现在的低温下，百公里预估耗电21度，和我那辆头车相当。大家可以计算一下行程，早晨八点的时候，我们从蜀都出发，一路高速，中午的时候到达康定。吃饭休息，耽误了一个小时，但这些车并未充电，那个高速服务区，也并没有充电桩。下午我们继续往西出发，爬上折多山，然后下山来到目前的位置。”
“这一路走下来，车辆的表显里程已经超过了360公里，导航地图给出的行程也差不多是这个数。从开始就观看我们直播的小伙伴应该清楚，这一路下来，不是走高速，就是走崎岖的盘山路。海拔高度从蜀都的三四百米，一直爬升到折多山顶的四千多米，垂直落差达到四千米左右，从这个数据，你就可以知道我们这一路走来爬过了多少的山坡。在如此的低温，如此复杂的路况之下，我们的测试车辆都可以达到500公里以上，接近600公里的续航，由此可见，我们的斐乐汽车出厂之时，标注的500公里续航里程，是多么的保守。”
“好，关于续航的事情就说这些，下面咱们来聊一聊车辆预定的事情。中午吃饭的时候，我看了一下新车的预定情况，发现我们在官网放出的一万个预定名额已经全部售罄。很多小伙伴因为买不到车，在我们的论坛吐槽，说我们是搞饥饿营销，是在耍猴。这个就有点冤枉我们的汽车销售人员了。前面已经说过了，整个万维汽车厂都是我们万维公司最近刚刚收购过来的。而在此之前，这家工厂已经停工半年之久，要在匆忙之间恢复生产，又要保证出厂汽车的质量，产能短时间内肯定提不上去。”
“目前我们的万维汽车厂的产能每天只有一百辆出头，一个月也就能生产三四千辆汽车。在产能受限的情况下，我们销售人员也不敢放出太多的预售名额，否则消费者交了钱三四个月拿不到车，那不就成了卖期货了吗。不过想要购买斐乐汽车的小伙伴也不必着急，我们今天已经投入了一千台先进的工业机器人在汽车生产线上，相信产能会在短时间内有一个较大幅度的提升。后续我们还会采购最先进的汽车生产线，招收更多的工人，力争在半年内，把月产能提高到两万辆以上。”
“想要买车的小伙伴可以关注一下我们万维汽车的官方公众号，或官方网站，现有的订单一旦生产完成，我们会在这两个地方放出消息，开启第二轮新车预定。”
过了折多山，后面的行程就轻松了很多，一路都是下坡下坡、再下坡，道路宽敞，视野良好，往来车辆不多，车队的行进速度，不知不觉就提升了起来。下午六点钟的时候，车队已经到达了雅江县。
李翔一行人，在国道边上，找到一处充电站，给七辆车冲上电，然后就近找了一家旅店，住了进去。直播到了此时，当然就要关闭了，直播间后续会循环播放小蝶剪辑的第一天拉力测试视频集锦，直到明天早晨，车队出发之时，才会继续开启直播。
在直播的最后，李翔也没忘记带着观众看一下斐乐汽车的充电情况。
“现在时间是下午6:00，我们的车队已经到达了雅江县，由于时差的关系，这边的天色还很是亮堂。但是距离下一个充电点实在是太远了，晚上赶路也并不安全，所以我们车队成员商量决定，今晚就在雅江休息了。跟着直播镜头，大家可以看到，我们车队的七辆车，此时正在进行电能补充，使用的充电桩呢，是国家电网的37.5kw标准直流快速充电桩。我们来看一下斐乐汽车的实际充电情况如何，能否达到充电桩的最大功率。”
