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是非常落后的机械仪表布局也不太好了。另外就是座舱的空间也很小，所以我们的初教八，就针对这些问题，进行全面的设计，我想军方应该会满意的吧！”
的确，初教六飞机，最大飞行速度也只有二百多公里每小时，飞行员要一下切换到时速八百公里以上的喷气式教练机上面，确实不太容易适应，所以学员的淘汰率太高，这其实是不合理的淘汰。
不但淘汰了一些本来会很优秀的飞行员，而且大大的增加了飞行员的选拔成本。
李云鹏设计的初教八飞机，那外形是相当的流畅，非常的有现代感，而且它采用了更先进的动力系统，涡桨发动机。
初教六飞机采用的是二战时期流行的航空活塞发动机，功率较小，所以飞不快，现在李云鹏的设计方案，采用的是先进的涡桨发动机，输出功率比初教六的活塞发动机要大得多，但是它的体积却更小了，可靠性，使用寿命都更高了。
初教六飞机的活塞发动机，输出功率仅仅只有一百九十三千瓦，可是初教八的涡桨发动机呢，最大功率为五百六十千瓦，几乎是三倍于初教六了。
不仅速度更快，初教八的航程也更远，达到一千二百公里，升限也提高到八千五百米。
另外，李云鹏还设计了弹射座椅，以及尺寸更大的座舱，飞行学员和教员的视野都非常好了。
带着精心准备的设计方案，以及建议书，李云鹏和洛家栋，叶玉莹便来到了军方。
这次军方的手长，已经开始慢慢习惯了，李云鹏带来的惊喜了，这么好的教练机，军方手长们都喜欢啊。
他们肯定是举双手支持的，当然这还是需要开专家论证会，进行充分的论证研究，才可以正式立项，毕竟研制三款教练机，也是要投入巨额的经费的，初教八还好，特别是超音速的教练十，那确实是相当于研制一款轻型战斗机了。
事实上，这次论证会开得快，结果也很快出来了，专家们几乎是一致的投了赞成票，为什么呢？因为专家们也知道，李云鹏的才华，确实是万年都没有一个的，现在他提出来的那些建议，正在一个个的变成现实，所以专家们又怎么会反对呢。
而且李云鹏这次拿出来的三个教练机初步设计方案，让专家们看到了，这么先进的，成本低的教练机，如果不早点研制出来并且装备，那简直就是在犯错啊，时不我待。
这三款教练机，都是为新一代的军机而配套的。
当然将来是不是要研制舰载教练机，这就要看是不是要搞航母工程了。
这是一个大问题，李云鹏现在也没有提出这方面的建议。
其实海军是一直在论证航母工程的，并且六零一所，六一一所都在搞舰载战斗机的设计方案呢。
在初教八飞机正式的立项后，李云鹏又担任了技术顾问，同时也收到了系统的五千点经验值奖励！
