明末强国梦

卷六:杨威天第450章 丰富的粮源

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对不能当做商品出售的。在现代,卖军火是最赚钱的生意了,那是因为大家的武器装备都差不多,就是够用不够用的问题,现在是我有你没有的问题,所以这个钱还不能赚。

现在允许出口的都是日用品,民用的简单工具,例如刀剪、水壶、锅碗瓢盆,镰刀、锄头锤子一类的简单工具,前面提到的高档商品中也有金属制品。

孔有德备足了商品,与第五舰队联络,选择首航时间,于是商队在锡兰府稳定之后就出航了。因为是试探,市场等着他们去创建,因此,参加首航的是两条商船,一艘铁甲护卫舰护航。

商队到达锡兰府之后,两艘商船中的一艘就开到了科伦坡,在对外贸易公司的主持下,在科伦坡建立商场,进行贸易,当然也会有少量的部队护卫。另一艘船就在万雄海的对岸建了两个据点,同样是建商场,开始贸易,这边的护卫力量就强了,每个商场用一个连,并且会慢慢的增加到一个营。贸易是目的,建设基地要塞同样是目的。

大明购入的商品种类也不少,但是无论什么商品都是数量有限,唯独粮食是敞开了购买,有多少要多少,并且全部使用硬通货——白银。

印度的粮价比南洋还要低,每石稻米才四钱白银,并且这里的市场极大,这一次两艘货船充其量才能装六万石稻米,这对于印度大陆来说不过是沧海一粟,远谈不上刺激物价上涨。印度大部分地区是热带气候,它有广袤的平原良田,人口众多,粮食的产量是惊人的,供养大明全国的人口也不再话下,这里的粮食不值钱。

印度洋商队的首航是成功的,它打开了一个巨大的粮食来源地,一旦印度洋的粮食源源不断的输入大明之后,联省的粮食危机就彻底的消除了,去年为了缓解粮食危机而提高粮价的措施也可以解除了,户部尚书马士英也可以放心了。

粮食是最基本、最重要的商品,在明代几乎等同于货币,粮食涨价会引起恐慌,也会带动一系列商品涨价。粮食降价同样会引起恐慌,也会影响到市场。还有一点很重要,那就是粮食降价会伤及农民的利益,因而会影响农业的生产,并且影响的程度会被放大,所以价格的调控是很有学问的。

联省原本涨价幅度不大,只有半成(5%),这也是朱万化干预的结果,如果当初朱万化不过问,涨价的幅度就可能是一成甚至更高。如果是那样,今天真的就不好办了。

朱万化担心这些老夫子们不懂经济学,这一次不等他们请示,就主动的发出建议,粮价分两次调整,现在立即降价零一五成(1.5%),秋收过后,再降零一五成,然后就此稳定,不要动了。这个幅度微小,市场绝不会波动,市场的稳定还是很重要的。

这样一来,粮价就稳定在一两三钱以下了(1.27两)。

......

锡兰府最后一项重要工作就是建城池。冷兵器时代城堡是最好的防御手段,因此,第五舰队的基地、锡兰府的重要城镇,今后都要建设城墙。在占领区内僧伽罗人原有的城堡几乎没有,原因就是这里是僧伽罗岛上比较荒凉的地区,人口少。所以,需要的城堡都要从无到有,在平地上建设。建城堡是费时费力又花银子的工程,只能从紧要处开始,逐渐建设起来。

这期间,朱万雄给他大哥朱万化提了一个建议,那就是建造高速度的客货商船,用以解决印度洋地区与本土的人员,重要物资的快速交通。

从僧伽罗岛到青岛的航线,粗略估算能有一万五千里。目前的军舰,航船一般都是15节的航速,大约需要半个月左右才能到达。还是太漫长了。如果能造出25节左右的商船就节省了差不多一半的时间,开辟这一航路,做定期的商业性航行,经济收益是一方面,在政治、军事上的作用也很大。

朱万化对于五弟的建议很重视,他知道还有一个康南省。如果康南省取得了出海口,那么他们与中原的交通还是绕过大洋更便捷,也可以运送更多的货物,康南到西康的驮马之路是交通的最大障碍。

建造高航速的商船,以现在的技术水平还是可以实现的。目前安东生产的,作为商业运营的大型客货船,正在近海航线和长江航线上航运,吨位是1500吨,航速15节。可是朱万化本人的私人坐船,巡航速度是25节,借助风帆,最高可以达到30节。

朱万化知道,在现代,一般的远洋运输类的船只航速都是25节左右。高档邮轮、军舰类都可以达到35节到40节。

如果采用双蒸汽机动力,辅助风帆,1500吨大小,目标是25到30节,还是有把握的。

他整理了一份文案,把它交给安东造船厂,让他们研究制造,他特别的指出,第一重要的是速度,其他的可以做适应性修改。

文案中还提出了一个备选的方案——双体船。

双体船就是两只同样的船只横向连接在一起,使得一艘船有两个船体,在现代,中小型的双体船也常见。类似的船只安东造船厂也建造过,那就是海军使用的多种母船,例如登陆艇母船,实际上就是个双体船,它有两个龙骨,只不过它的中后部是连接成一体的,前面的分开部分是个小船坞。

双体船有两个优点,第一,它使得小型船只获得大型船只的稳定性,例如俩个500吨的小商船连接在一起,它的稳定性相当于万吨轮船,做远洋航行比一般的千吨船只还要稳定。第二,两个船体就有两*力,吨位相对小,航速定然高。

建造的难度也是有的,那就是连接两个船体的结构是刚性连接,它要承受两个船体摆动的扭力,船体越大其扭动的力量越大,如果连接构件的刚性韧性不足,极容易造成断裂,其后果是严重的。

---第450章完---

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