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听到君士坦丁的问题，特里库皮斯听后好整以暇地回答；“那就要看您的选择了？如果殿下富有雄心壮志，张口就要建造年产几十万吨的钢铁厂，我肯定要给您泼冷水，好让您清醒一些。”
说到这里，特里库皮斯停顿下来，抬眼观察君士坦丁的反应。
见到君士坦丁一副洗耳恭听的样子，完全没有反驳的打算，继续说道：
“但是如果只是年产几万吨的钢铁厂，我认为还是有可能实现的”
这句话让君士坦丁眼睛一亮，他也不嫌弃几万吨的钢铁厂产能低微。
如果是别的国家，几万吨钢铁厂的产能，怕是看不上眼，但是放在希腊，这么一个小国身上，规模已经很可观了。
平均一下，人均也有几百公斤，足堪一用了。
“至于原料获得的办法么，公爵阁下，您知道，希腊人在东地中海的航运业中独占鳌头，希腊人船东名下的轮船数目不少”
“这些轮船毕竟寿命是有限的，服役年限期满后，一般都会退役处理，这些行将报废的船只不就是最好的钢铁来源么？”特里库皮斯说道这里，语气得意，这一灵感，可是他偶然在码头看着来来往往的钢铁轮船时，突发奇想所得。
“您也知道，现在的轮船，排水量动辄千吨计，一座年产几万吨的钢铁厂，每年只要拆卸那么几艘报废的船只，产量也就足够了”
君士坦丁手抚下巴，思索着特里库皮斯的意见，越想越觉得有道理。
事实上，在东罗马灭亡后，奥斯曼帝国境内的商人群体中，一直是希腊人独占鳌头。
像是黑海沿岸，东地中海地区的商业，在奥斯曼帝国崛起后，从事商业贸易的希腊人众多，东地中海的贸易几乎被希腊人垄断。
除此之外，希腊商人的足迹随之涉及几乎整个欧洲地区。
像是乌克兰地区的敖德萨，克里米亚半岛的卡法城，爱情海沿岸的萨洛尼卡，法国地中海沿岸的土伦港，英国伦敦，德国的柏林等，叙利亚、巴勒斯坦地区，都有希腊人聚居区。
正是这些在世界各地经商的希腊人精英，把法国大革命后“民主、自由、博爱”的风行欧洲的启蒙思想，带回了他们的希腊同胞中，在饱受奥斯曼土耳其人几百年封建专制统治之苦的希腊地区，点让了起义的烽火。
这直接导致了后来的希腊独立运动。
当然，在希腊1823年独立后，希腊裔商人的地位发生了变化，奥斯曼土耳其当局不在信任希腊商人，犹太人在奥斯曼帝国商业界趁势崛起。
但在东地中海地区的巴尔干半岛和小亚细亚，希腊商人仍然具有相当的影响力。
这些希腊商人从事海洋贸易，轮船是必不可少的交通工具。
这些希腊商人，一般会在西欧国家购买船只。
像是后来大名鼎鼎的希腊船王奥纳西斯家族，就是希腊商人的一个缩影。
建设拆船厂，使用废钢铁来作为钢铁厂的原料，确实是个可行之策。
“当然，即便是这样，钢铁厂仍然需要大量的煤炭和少量的铁矿石，毕竟报废船只来源不稳定，相比于大国的钢铁厂来说，成本仍然不低”
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