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旁边，要么跑到甲板两侧的平台，纪海倒是没有吐糟什么。不怕一万就怕万一，美国佬其实还是有点儿怕死的，特别是在这艘航空母舰近八成水手都是新兵的情况下。
飞行甲板一片空旷，到处都是严肃的气氛。那架运输机开始降低高度，它将机首对准圣弗朗西斯科湾号的飞行甲板，随后伸出腹部的滑轮准备降落。
纪海此时可以彻底看清天空中这架运输机的样子，它的机翼两边各自安装一座涡轮螺旋桨发动机。机身的宽度与两架横放在一起的独眼海盗式战斗机相同，想要降落到航母飞行甲板上应该没有多大问题。
当然，它降落最大的问题还是自身庞大的机体，与护航的重型喷气战斗机对比一下大小与轮廓就能直接看出很大的区别。
论起外貌，它倒是很像USN海军航空兵在21世纪初使用的C2A“灰狗”运输机。现在已经是21世纪末，美国人不可能还继续让C2A运输机服役。纪海猜测它可能是由“灰狗”运输机后续发展而来的新型号，编号要么是C2加上A往后的字母，要么直接叫C3运输机。
美国人肯定对这新型号运输机的机体进行优化使其载荷能力增大，里面的航电系统也应该升级换代过。
不一会儿，这架运输机临近飞行甲板的时候缓缓减速。护航的两架喷气式战斗机不知为何突然掉头往北方飞行，看来它们并不打算降落在43.2特遣舰队航空母舰的甲板上，飞行员完成护航任务就直接返回原先所在的航母。
运输机离圣弗朗西斯湾号的距离只剩下几百米的距离，飞行员先是让机首对准飞行甲板略微低一点，随后抬高机头让机体后面的滑轮最先与甲板发生接触。就在这一瞬间，纪海亲眼看见运输机的尾钩与甲板的阻拦索咬合在一起，机身在晃动中进入水平状态，前滑轮也与飞行甲板亲密地接触在一起。
但降落还没有结束，运输机的机体重量实在是太大了，即使有着尾钩与阻拦索的帮助也不能使它的速度瞬间变成零。接下来的几秒时间，这架飞机像一头拼命挣脱锁链的野狗，随着巨大的惯性继续往前飞行。
一股突如其来的强风吹得纪海睁不开眼睛，刚才要是离飞行甲板比较近一点的话，人可能就会被运输机给吸过去。
航空母舰阻拦绳索系统的最后一道保险起了作用，这架运输机随着阻拦索与尾钩咬合“急刹车”带来的惯性，一头扎进飞行甲板尾端的阻拦网，它的速度在这一时刻被阻拦网抵消得所剩无几。运输机在冲过阻拦网后几米的地方彻底停下来，这场有惊无险的降落算是圆满结束。
运输机降落在飞行甲板的整个过程让纪海有种心惊胆跳的感觉，刚才关键时候阻拦网要是没有起到作用，就算有着尾钩与阻拦索的咬合，运输机也有可能会因为惯性过大而掉进海里。
小型的螺旋桨飞机可以轻松地降落在航母上，喷气式飞机的降落难度比螺旋桨飞机更高，而运输机的难度几乎就是喷气战斗机的五倍。
