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“立即给后面的舰船发出警报，提醒他们小心这些浮冰，特别是那些非常大的浮冰。”纪海连忙对无线电兵说道，“德克兔号准备往左舷十度方向绕过这些冰块，建议其它的军舰跟着德克兔号转弯，或者是自行选择路线绕行。”
卡森城号舰桥作战中心的一众参谋收到前面军舰发出的警告，不由面面相觑。风暴猛烈的程度确实超出他们的意料之外，但这属于可控的范围之内。不过前面的浮冰属于紧急突发情况，参谋部事先制定突袭作战计划的时候没有对北极半岛附近漂浮的冰块进行备案。
没有人想到风暴会直接将南极半岛东部的浮冰“吹”过来。
让军舰直接冲过去碾碎这些浮冰的方案不是不行，但是每一个航海经验丰富的人都知道，军舰在极地航行的时候最大的敌人不是严寒和风暴，而是海面上一块不起眼的浮冰。
与43.4突袭舰队刚进入布兰斯菲尔德海峡的时候不同，大家还是看得出来这些浮冰都是以完整地面貌出现，不是此前的一块块小碎片。
要知道水的密度为一克/立方厘米，冰的密度约为水的十分之九。这就代表着当你看见海面上有冰块在漂浮时，浮冰底下可能会藏有九倍体积大小的冰山。更重要的是，你无法知道这座冰山的形状如何，必须要派出潜水员到海底下才能弄清这座冰山的真实面目。
按照阿基米德定律，海面自由漂浮的冰山约有90%体积沉在海水表面下。因此军舰从水面的角度来看一座冰山，很多人会下意识地把它们当成普通的浮冰，很难猜出它是否为冰山。只有经验丰富的海员才会对待它们如临大敌，因为1912年泰坦尼克号的沉没事故就已经给了全人类一个血淋淋的教训。
当时泰坦尼克号收到情报说明航道上可能会有冰山，不过由于当时是在夜间视野非常差。更何况这些冰山在海面上不容易被发现，远远地望去很像是一块普通的浮冰。最终当船员们看到前面冰山的时候，泰坦尼克号与它只剩下不到500米的距离，在短短的37秒后撞上冰山，根本就来不及作出规避动作。
泰坦尼克号吨位约有四万多吨，然而这个庞然大物撞上冰山还是不可避免地沉没，更何况是只有一万吨左右的巡洋舰呢。虽然军舰钢材质量与防护的标准要比民用轮船好上很多，但冰山非常结实，再加上极地环境的低温会导致金属的强度出现下降，真强行撞上去肯定是军舰吃亏。
只有专业的破冰船才能直接将这些不可逾越的冰山压碎，为舰队开辟一道航线。但那种玩意只有大西洋战区才会出现，也没有人想到这里会需要用到它的时候。本来布兰斯菲尔德海峡只会存在表面的薄弱冰层，谁都没有预料到狂风会将东部南极半岛的浮冰给吹到这里来。
“还愣着干嘛，都给我动起来，让军舰进行规避动作绕开冰块啊！”利维斯的一句吼声将舰桥作战中心所有人给惊醒。
很快所有的舰长从无线电公共广播频道得到警告：“全体舰队注意，领舰报告说前方出现大量漂浮的冰块。请各个军舰重新调整航线，尽量避开这些浮冰。”
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