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优质国企上市公司是资本市场的压舱石。诚然，影响上市公司估值的因素很多，中国特色估值体系的建立虽非一日之功，但也要有时不我待的紧迫感，加快促进市场资源配置功能的更好发挥。
3.业内人士：预期新能源车降价潮即将来临： 在燃油车的疯狂价格战后，新能源车也有了降价潮的端倪。已有多个新能源汽车品牌推出类似优惠活动，且不同于3月份的燃油车价格大战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，今年上海车展后将迎来新一轮的新能源车降价潮。车展会发布一大批新车，新能源车技术日新月异，相关技术会进行大幅度升级，老款车型竞争力势必下降，必须要通过降价来消化库存。
4.新能源出现重大利好： 昨天收盘以后，国家能源局发布《2023年能源工作指导意见》对新能源构成重大利好，1、大力发展风电太阳能发电，2023年全年风电、光伏装机增加1.6亿千瓦左右。这个增长幅度是比较大的，对风电、光伏概念是利好。2、引导大数据中心等参与电力系统调节，新建输电通道可再生能源比例原则上不低于50%。3、加快攻关新型储能关键技术和绿氢制储运用技术，推动储能、氢能规模化应用。对储能、氢能源等板块是利好。
点评：优质储能设备供应商有望通过进入特斯拉储能业务供应链，借助其全球业务渠道加速出海；建议关注特斯拉电池供应商宁德时代、磷酸铁锂供应商德方纳米、核心供货商旭升集团等；海外储能产品液冷温控渗透率显着高于国内，建议关注技术实力强、项目经验丰富、供应链垂直整合能力强的优质储能热管理设备企业英维克。
5.昨天电池级碳酸锂报价跌3500元均价失守20万元\/吨关口
昨天部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌3500元\/吨，均价报19.9万元\/吨，工业级碳酸锂跌3500元\/吨，均价报16.65万元\/吨；氢氧化锂跌5000元\/吨；镍豆涨3500元\/吨。15万上下应该是极限，目前即将见底，对新能源车是利好，碳酸锂板块也可以考虑中线布局了。
6.融创今天复牌： 大家都知道融创债务危机仅次于恒大，融创复盘是一个标志性事件，说明房地产正在摆脱困境，对其它房地产个股有一定的利好刺激作用，难怪之前金融魔女说，房地产就是2016年的煤炭，很多公司股价会涨3-10倍。其实10倍有点奢望，但走出翻倍的概率还是存在的。
7.雪崩！碳酸锂失守20万元关口机构称电池等中下游或受益： 据上海有色网最新报价显示，电池级碳酸锂价格在4月12日跌2000元报19.8万元\/吨，已经连跌52日。而且，在最近5天内碳酸锂价格累计跌2.1万元，最近30天累计跌去19.25万元。
点评：碳酸锂价格下跌，电池产业链利润有望重新分配。碳酸锂是下游材料，比如正极材料、电解液锂盐-六氟磷酸锂(6F)的核心原材料。目前碳酸锂成本分别占磷酸铁锂(LFp)、6F的62%、55%。随着碳酸锂价格的加速下跌，下游材料与碳酸锂材料成本的价差有望增大。此类材料单位盈利有望增加，磷酸铁锂正极材料已经出现触底反弹的迹象。建议关注有望受益于碳酸锂降本，以及技术和成本优势领先的电池材料企业，比如德方纳米。
今天的消息面总体上利空和利好各半，利空方面主要是美股三大股指全线下跌，特别是中概概念股票出现大幅度杀跌，这对我们今天开盘肯定是负面影响，结合今天又是周四魔咒日，如果今天收阴线说明30分钟构筑中枢居多了，而调整下来反而是加仓机会。
知识分享什么是趋势线？
趋势线是技术分析中某一证券(股票) 过去价格走势的线。目的是用来预测未来的价格变化。这条直线是通过联结某一特定时期内证券上升或下跌的最高或最低价格点而成。最终直线的角度将指明该证券是处于上升的趋势还是处于下跌的趋势。如果价格上升到了向下倾斜的趋势线之上，或下降到了向上倾斜的趋势线之下，一般认为一个新的价格走向可能出现。
趋势线分析是技术分析的一种方法，但是，趋势线分析必须与其他的技术分析结合起来，效果才有可能更好。
注:（免责申明）本文仅为个人笔记，内含个股仅仅是作为分析参考，不能作为投资决策的依据，不构成任何建议，据此入市风险自担。股市有风险，投资需谨慎！
天赐我一双翅膀，就应该展翅翱翔，满天乌云又能怎样,穿越过就是阳光。感谢在股市最低迷的时候认识大家;熙熙攘攘，车水马龙，不负韶华不负君。
祝大家腰缠万贯！股运长虹!顺风顺水！感谢诸君关注.点赞.评论.转发！！！
