杨玮站起来道：“李总，我认为这样不好，我们不应该再仿制了，我们要让超七... -->>
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让超七战机，用上先进中推，RD33发动机性能比较落后，并不是理想的动力。我们需要一款推力达到九吨，甚至是十吨的涡扇发动机。”
上面已经内定，由杨玮来担任超七战机的总师了，所以杨玮此时也不由得有些着急，因为要是用了RD33发动机来完成首飞，这还没有什么，可是以后要用国产化的RD33发动机，那真是会大大的限制超七战机的性能啊，即便是他有再大的能力，也不可能让超七拥有很强的性能，毕竟动力是最关键的系统之一。
此时杨玮在想，既然李轶能够设计出先进的大推力发动机，当然也可以完成中推的设计啊，放着这么一个天才不用，那不是太浪费人才了吗？
李云海沉吟道：“可是我们的国产中推，恐怕很难产啊！如果不仿制RD33，我们是很难有备份动力的。”
在座的人都陷入的沉思，因为大家知道，虽然中推验证机在不久前获得批准，但是由于经费的问题，国产先进中推陷入了停顿，也不知道什么时候才能完成研制，甚至很有可能下马。
而引进RD33发动机，然后逆向仿制，这是一条比较稳妥的路，但是RD33发动机的性能，确实不尽人意。
并且由于阿三和俄罗斯的关系非常好，将来俄罗斯很有可能在阿三的要求下，不允许超七战斗机，使用RD33发动机，随时可能会停供。
这个可能性是相当大的，因为阿三有的是钱，只要往俄罗斯一砸，基本上就能成功了。
正是因为RD33发动机的性能一般，所以逆向仿制相对来说容易得多，因为可以得到发动机样机，进行拆解，然后测绘。
当然国产中推发动机，起点就比较高，因此如果研制成功的话，性能肯定要比RD33好得多，早在八十年代末，中推核心机就开始研制了，九十年代初，中推核心机就完成了地面试车。
甚至在九七年底，上面正式发文批准中推验证机立项研制，但后来还是因为经费问题被迫中止。
所以现在超七战机的动力问题，又是一个很难做的选择题。
谁也不敢赌，因为这是有外方投资的，而且外方指定要RD33发动机，实际上除了RD33发动机也没有现成的发动机可用。
中方也曾接触过法国人，探讨是否有引进M88发动机给超七战斗机使用的可能，但最终还是没有成功。
宋文聪道：“李总，我建议让我所的李轶同志，到时候也来参加会议，并且就先进中推发动机，和BUMP进气道的设计，做一下汇报，如果可行的话，我认为可以让李轶同志来负责超七战机中推发动机的设计研制协调工作！”
宋总说得很委婉，这叫设计研制协调，而不是让李轶去完成国产先进中推发动机的设计和指导发动机研制单位，而是协调。
这个词用得很好啊，李云海一听，不由得笑道：“看来你们是捡到宝了，这个李轶，到底是怎样的一个年轻人，就连涡扇十A发动机的设计也是他帮着完成的！”
