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FC-1战斗机已经顺利的签订了研制合同，现在各项设计工作已经全面展开，其中最关键的就是FC-1战斗机的动力，先进中推涡扇十九发动机了，一旦没有动力，那么FC-1战斗机就只能躺在图纸上。
中航一集团的效率很高，经过一番准备，现在先进中推涡扇十九发动机，终于要正式立项开始研制了。
涡扇十九发动机的性能相当先进，甚至在推力这项指标上还要超过欧洲EJ200发动机，因为它的加力推力设计指标是一百零一千牛，最大军推达到六十五千牛，推重比达到八点五，这也只比EJ200这款欧洲最好的中推，差那么一点点。
这台发动机的性能，较毛熊的RD33发动机来说，先进太多了，超过十吨的加力推力，这已经是接近大推了。
这一次中航一集团，把涡扇十九发动机的研制任务交给了诚都航空发动机有限公司，当然也离不开燃气涡轮研究院的加入，因为先进中推核心机，燃气涡轮研究院，做了很多的研究工作。
当然这款先进中推，在设计上肯定是要有一个全新的设计，所以这个任务还得李轶来。
这是中航一集团高层领导定下来的，李轶设计的涡扇十A发动机方案，可以说让整个中国航空工业，都认识了李轶这位天才。
现在涡扇十A发动机的研制工作，推进得非常顺利，这也印证了李轶的设计完全没有问题，而且让领导们不断的得到惊喜。
FC-1战斗机的研制周期是非常短的，所以涡扇十九发动机，必须要在三年内完成研制，并且定型，这样才能够赶上FC-1战斗机首飞！
三年时间就要完成一款先进中推的研制，放眼全世界也没有第二个国家能够做到，但是偏偏中国航空人就要突破。
当然这也是在有李轶的前提下，如果没有李轶，先进中推也根本不可能立项，更不可能说在三年内就完成研制任务。
哪怕是十三年，也完不成研制任务。
但是现在一切都不同了，天才飞机设计师，航空发动机专家李轶来了。
涡扇十九发动机立项会，就在燃气涡轮研究院会议室正式举行了。
今天来到立项会现场的航空发动机专家可是不少，但是没有一位专家敢轻视李轶的，当李轶和杨玮总师，一起来到会议现场的时候，立刻就引起了专家们的关注。
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