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二号、三号和四号工作区，一个机位就是一个工作区。
零号工作区是预装配区，停放主要的大部件；一号工作区完成前机身，中机身，后机身。左、右机翼和尾段6大部件的对接总装配；二号工作区安装起落架、发动机等，还有地板、绝缘毯、次结构件安装及管路、液压系统的收尾工作；三号工作区主要工作是内装饰、辅助动力设置安装及动力装置的初步试验；四号工作区主要进行各种各样的测试工作，总装生产线的右侧，是装配支持人员的办公室区域，左侧安放着待安装的各种物件，如座椅、洗手间和厨房用具等。
如此一来，运九中型战术运输机将来的总装生产速度就会提高一倍以上，一年交付二三十架，问题不大。
脉动式总装生产线，现在诚飞公司已经开始使用了，歼七MF战斗机的总装线就是应用了李轶设计的脉动式生产线，速度相当的快。
将来歼十系列和歼十四战斗机，甚至是翼龙无人机，都将使用脉动式总装生产线，来提高生产效率，同时也能够提高总装的质量。
脉动式装配线，最早是波音公司开始应用的，在去年，波音公司就用脉动式生产线，开始生产阿帕奇重型武装直升机了。
脉动装配生产线改变了传统飞机的装配模式，整条生产线分工明确细致，工作量单一重复，生产效率比较高，生产线上配备了专业的设备和供给线，自动化程度明显提高，装配线过程流畅，不会产生挤压或脱节。
李轶设计的脉动式生产线，可以说比波音公司的更加先进，这让陕飞公司的高管们，也是激动不已，未来他们也将拥有先进的脉动式生产线！
搞定了运九中型战术运输机的脉动式生产线设计，李轶又回到了诚都。
现在极飞150轻型运动飞机，详细设计也完成了，公司也要准备开始制造原型机了。
这么重要的事情，李轶当然要亲自来指导了。
极飞150轻型运动飞机，大量采用复合材料，都是由飞天航空科技公司生产，当然有一些零部件，也是国内采购，总的来说它的国产化率，基本上就是百分之百了。
这可是一个非常了不起的成就，对于极飞150这款飞机，极利集团也是相当的重视，吕薇薇每天都要把情况给吕舒服汇报。
现在极飞150轻型运动飞机，终于要迎来开工的日子了，吕舒服也要来参加开工仪式，这可是极利集团未来的重要版块，他当然要来了。
这次开工仪式，公司同样请来了不少的媒体记者，先把声势搞起来，将来就好卖了。
当然，将来极飞150也将采用脉动式生产线进行总装，李轶估摸着极飞150这样的轻型飞机，将来的销量不会低于两千架，因为它还将销往国外，不止是国内使用。
极飞150轻型飞机的制造工艺技术，也是非常先进的，这都是李轶亲自做的设计，工艺装备一次性选择分批制造，将大批生产用的全部工艺装备分三批提供给生产车间，即分为零批，一批和二批。
零批工艺装备是保证产品质量所必不可少的一部分工艺装备，用它就可以进行首批生产。这个零批工艺装备占到了全套工艺装备的百分之五十，这样就可以保证首批生产飞机的质量，然后迅速转入批量试生产。
一批工艺装备是为了提高生产效率，扩大工作面，使产品达到互换要求所需要的一部分工艺装备，两批合起来就构成了成批生产的全套工艺装备。
二批生产工艺装备，则是达到最高产量时需要进一步补充的工艺装备，这就要看订单而定了。
李轶设计的脉动式总装线也好，零部件制造工艺也好，都是相当先进的，比如说制造零部件和组装成组合件与板件，然后再装配为复杂的段件和部件，整个过程，都采用高度自动化的设备，这样对工人来说，劳动条件也大为改善，劳动生产率也上来了。
不过公司投入的资金也是巨大的，这一点李轶也不用担心，有极利集团的注资，这一切都不成问题。
白露这次也来了，她可是听说，李轶的公司有两个美女高管，她可不放心呢。
路上，白露有些幽怨地道：“李轶，我知道你在外面，肯定会有很多女人喜欢，可是我就是放不下心，你不会跟那些成功男人一样，到处沾花惹草吧？”
