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利用去年出售伟鹏电子换来的四千五百万，马华福基本上稳住了当时公司的困境，原以为伟鹏汽车会在自己的带领下慢慢的实现好转，就算不能重回当年的巅峰，至少可以实现收支相抵、乃至盈利吧。
毕竟，马华福心中对于伟鹏汽车的发展，还有很多计划没有实现呢，他觉得自己有这个能力带领伟鹏汽车走向另一个辉煌的。
但好景不长，飞驰公司支付的四千五百万，带来的只是一时的好转，伟鹏汽车最根本的困境还在于，旗下的车型销量一直很差，目前在售的，全都是几年前的老车型，公司已经至少五年没有推出新的车型了。
再加上这两年飞驰公司的横空出世，飞驰QQ以及高尔夫这两款车，更是大大地压缩了伟鹏汽车的生存空间，使得它原本就不多的市场份额基本上遗失殆尽。
车子卖不出去，资金自然就无法正常的周转起来，没有了资金，公司就再度陷入到了财务危机当中，从工人到管理层，再到供应商，基本上都要快罢工了。
实际上，伟鹏汽车并不是没有新车的研发计划，最近这三年，伟鹏汽车一直都有研发项目在进行当中，而且这个项目最初是和大丰汽车合作开发的，但是后来，大丰汽车见伟鹏汽车已然陷入到了危机当中，于是便不顾道义，单方面宣布终止这次合作。
大丰汽车的这次退出，带走的不仅仅是技术，更有伟鹏汽车最为或缺的资金！
那一次合作破裂之后，伟鹏汽车的局面就变得更加艰难起来，要不是马华福一个人强撑着，又是抵押住房又是抵押车子的，公司在那个时候就应该宣告破产了。
马华福之所以一直坚持到现在，是因为他始终觉得，正在开发的这个项目，肯定能够帮助伟鹏汽车实现逆转的，可惜的是，诺大的一个公司，光靠着马华福一个人的热情是远远不够的，没办法解决资金上的问题，伟鹏汽车就永远也没办法复兴。
进入今年以来，伟鹏汽车的销售更是遭受了史无前例的打击，实际上，今年年初举行的股东大会上，就有不少股东提出，想要直接让伟鹏汽车进入破产的程序，甚至为此还提出了解散现有的董事会、重新选举的提议。
最终，在马华福的努力下，获得了多数股东的支持，同意继续让伟鹏汽车存续下去，但前提是马华福要拿出让伟鹏汽车走出困境的行动来，要让股东看到希望。
然而，半年过去了，伟鹏汽车依旧深陷财务危机的泥潭中无法自拔，甚至就连马华福本人也有些迷茫了，开始思考自己这么多年的坚持是否值得，所以这一次又有股东提出破产这件事的时候，马华福出奇的没有反对。
孤军奋战了这么多年，马华福也觉得累了。
破产就破产吧，大不了以后老子再重新创业！
“各位股东，今天的临时股东大会，议题大家应该都知道了，那就是投票决定，到底是让伟鹏汽车进入破产程序，还是继续筹资让公司存续下来，每一个股东的投票对公司来说，都非常重要，希望... -->>
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