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当然，由于共享汽车的数量有限，像陈志浩这般幸运的人并不多，更多还是打开软件以后才发现，附近的车辆早就被一抢而空了。
根据飞驰出行的后台显示，全部的一千辆共享汽车中，最早被使用的一辆车，是位于申城的一辆特斯拉ModelY长续航版，不到六点就被一名用户开走了，经过一个半小时后才停在了指定的停车点。
想来这位用户应该是绕着市区转了好大一圈，然后才开到公司上班吧。
而从七点开始，共享汽车的使用高峰期就已经来了，七点半左右，全部的一千辆共享汽车就全都处于使用状态，没有一辆是闲置的！
在所有的车辆中，特斯拉是最早被用户预订并且驾驶完毕的车子，其次则是宝马奔驰这些豪华车，紧接着才轮到高尔夫以及飞驰QQ，反正都是不要钱，用户自然想着选择最好的车子来体验了。
这些数据，都充分表明了飞驰出行运营的第一天，还是比较成功的，从已有的用户反馈来看，绝大多数用户都十分满意。
另一方面，后台系统这边，还给出了一些另类的统计数据，比如光是今天早上截止到八点，飞驰出行的客户端就被打开了超过一百万次，其中有接近二十万的用户搜索了附近的车辆投放点，试图预定车辆，而总的预定次数更是接近一百五十万次！
其中有一名来自金陵的用户，在一个小时内10次打开软件，23次搜索附近投放点，但最终还是没有抢到任何一辆共享汽车，创造了今日用户搜索之最！
所有的这些数据都在表明，至少从目前来看，飞驰出行的运营策略是成功的！
“这些数据你们继续统计，把截止到今晚七点的数据，以分析报告的形式送到江总的办公室，我们就在办公室等这份报告。”仔细的浏览一下目前已有的数据，周飞又转而对工作人员说道。
随后，周飞便和江洋两个人离开了飞驰出行的办公处，共享汽车的第一炮已经顺利打响，接下来该考虑要怎样维持目前这个势头了，最好能让这些势头转化到付费模式上。
“这几天你再跟后台的统计部门核算一下，看现阶段增加多少投放点最合适，同时根据这几天车辆的平均使用次数，调整一下每个投放点车型的数量，但总体上还是要以飞驰QQ为主，再把这些订单发送给相关单位，一边维持目前的优惠力度，一边增加共享汽车的数量。”
周飞边走边吩咐道。
从今天的情况来看，试点工作还是比较成功的，虽然不至于说立即就大规模推广，但是小批量增加申城与金陵两个地方的共享汽车数量，周飞觉得还是可以试一试的。
“知道了，飞哥还有什么要指示的？”江洋笑着回答道。
“暂时就这些了，剩下的工作，你们还是内部自己讨论吧，我就不插手了。”周飞摇了摇头，“另外，我最多在这里再留三天，拉姆塞那边发消息过来说，DAS系统的兼容性已经完美解决了，他想让我去体验一下实车测试，顺便再跟我汇报一下无人驾驶的研究进展。”
“没事，飞哥有事尽管去忙，飞驰出行的工作，就交给我了，我肯定不会让你失望的。”... -->>
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