高铁首席专家

第一六六章 海外赴段

也就是说,出厂的新车性能还是相当不错的,但经当地的维修保养后,某些性能就变得有些不稳定了。

而最为关键的是,当地的司机开车时,遵守操作规程的意识不强,又不注意对车的日常保养,毁车毁得比较厉害。

武文杰表态道:“首先,作为制造商,只要是机车车辆运用当中的问题,我们都有责任来帮助解决。我们也不能把机车和你车辆本身的问题一推六二五。毕竟车是咱们造的,即使是维保后性能出现问题,也不能就说,咱们的新造一点问题也没有。你能不能在设计上工艺上作出保障,把维保可能出现的问题给避免了呢?如果咱们的设计和工艺能够保证,无论谁来干维保,机车和车辆的性能都不会打折扣,那不就能避免类似问题了吗?”

武文杰的这番话,说得众位同事连连点头。

“再说操作培训吧,让当地操作人员规范执行操作规程,是咱们作为制造商的一项基本任务。没培训出来,那也还是咱们的责任。”

没想到,武文杰说到这里时,有人摇起了头。

“武科长,你是站着说话不腰疼啊。”

没想到常驻国外的人消息还挺灵,已经提前改口叫武文杰了。

这样的叫法,虽有些唐突,却让武文杰心里还是比较受用的。

因此,尽管人家的话说得挺刚,武文杰并不觉得刺耳。

他没吭声,只是打着手势让对方继续说。

“对于司乘人员的培训,我们除了不敢打手板抽耳光以外,其它该做的几乎做遍了。问题在于,根本就不管用。或者说,只能有三分钟热度。一种情况,你说完,他左耳朵进,立即从右耳朵出去了。再一种,就是从左耳朵进,管用三分钟,三分钟以后,就从右耳朵出去了。”

常驻人员看来也是攒了一肚子的委屈。

正说着,报事故的信息又到了。

这次是一列车在两个火车站之间趴窝了,急需救援。

“肯定还是那个毛病。”常驻人员想都没想,十分有把握地对武文杰说。

“走,一起去看看。”

乘火车不方便,得由当地铁路部门派车送。

一看车,武文杰有点晕。

是两部看上去极老旧的敞蓬越野车。

“这是他们这里最好用的车,应该是从军队淘汰下来的。不是越野,在这里根本跑不了。一会儿上路你们就知道了。”

武文杰上了一辆车。

一坐好,他就四下寻摸安全带。

安全带倒是有,不过插扣是坏的,看上去显然好久没用过了。

武文杰琢磨了一下,用死扣把安全带系上了。

车呼呼地开起来了,他想想不妥,又把死扣解开,改成了容易解开的一种易拉扣。

这是武文杰头一回出国。

到了以后,一直在现场了解情况,什么也没顾上。

直到这个时候,他才有机会抬眼看看这个美丽却还并不算富裕国度的河山。

跟他贫瘠的家乡比起来,这里的自然资源可要丰富得多了。

正如许多人知道的,即使生活在这里的人不种地,光吃长在树上的那些面包果和其它各种水果,也能活得好好的。

当然,它的前提之一是没有自然灾害。

毕竟,依靠自然的赋予,远不如自己有所贮备更安全。

另一个前提则是国泰,国泰则民安。

和平的祖国,给了武文杰和所有国人无比的安宁与幸福。

祖国,为所有辛勤打拼的同胞筑起了最为坚实的后盾。

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