跟上次一样，试验车由李师傅驾驶，武文杰仍然跟车。
9月28日上午10时27分，一台崭新的动车组从上海虹桥站缓缓开出，向杭州方向驶去。
李师傅平稳又迅捷地提速，动车组像出膛的炮弹，飞也似地向前奔。
6分钟后，动车组时速提至300公里。
10分钟后，时速即达到413.7公里。
11时07分抵达，仅仅用了40分钟整，沪杭间202公里距离就跑完了。
车上的人纷纷下到站台，每个人的脸上都露出喜悦的神情。
武文杰借着这点工夫，赶紧给丁子成打过一个电话去。
“爸，我们刚从上海开到杭州，才用了四十分钟，比市内公共汽车的用时都短，您知道跑出了多少吗？413.7！破了400公里啦！不过我不大满意，这车远不止这个速度。来的时候有点雨，还有些其它情况。我们马上就要……”
话没说完，就被打断，站台上临时发布通知：“所有人员马上登车返沪。”
动车组在杭州站只停留了短短3分钟，又重新出发，自杭州向上海驶回。
这台动车组的历史使命并没有完成，它要向自己刚刚创造的运营试验世界纪录再次发起挑战。
11时34分，动车组提到时速400公里。
空中依然飘着小雨，动车组平稳保持在400公里时速上。
“前方的路况特别好，建议提高速度。”武文杰轻声提议。
“请司机检查动车组运行状况。”领导指示。
几秒钟后，李师傅报告：“动车组所有运行数据均无任何异常。”
“那就加速吧。”
11时37分，时速冲上了416.6公里。
当天网络标题刷屏：“沪杭高铁进入试运营：413.7！416.6！两个世界纪录诞生了！”
从李师傅那里，武文杰才知道小潘居然还是位业余赛车手。
武文杰虽对赛车并不怎么了解，但知道那是个烧钱的行当。
见武文杰露出疑惑的神情，李师傅解释道：“小潘当动车司机，根本不是为了谋生，而是内心里喜欢。”
小潘有些害羞地点点头：“对的，我家里有厂子，我爸爸想让我接他的班，把厂子交给我，可是我就是喜欢开车，开各种车，其实说白了，就是喜欢速度快的感觉。我觉得，赛车虽然也很酷，但再酷也比不上开高速动车酷。所以呢，我是业余玩赛车，而把开动车当成我的工作。不过现在我开的还是客运专列，时速才250公里，我刚才跟我师傅说过，以后我一定要开这种动车，400公里以上的，甚至还想开更快的，只要你们造的出来。”
这一说，武文杰才想起，人家小潘就是温州人，那可是咱华夏大地上最有商业头脑的族群之一嘛。
他忽然想到了另一个比较有趣的问题：“小潘，你能不能比较一下，开赛车跟开动车的区别在哪儿？”
小潘这会儿不再害羞了，侃侃而谈：“要说刺激，当然还是赛车刺激一点，一启动起来，那个声音响得很，震天响，吵得耳朵都要聋的感觉。这也是它的一种魅力吧。动车就要安静得多了，不，几乎听不到外面的吵声，很安静。要说速度的感受，300多公里时速对于赛车来说已经是极限了，不能再快了，但我们的动车不一样，还能开到400公里、500公里。再有，开着赛车的时候，有种单枪匹马的感觉，孤零零地往前冲，但开着动车的时候，就是那种千军万马洪流滚滚的感觉，特别雄壮。”
