高寒车继续向北前行，车外的温度显示已经达到了零下22度，车里的温度还是零上22度。
时至深夜，车上的人一个个还都目光炯炯。
如果不是夜猫子，那就绝对当不了高铁人。
跟大多数行当不一样的是，许多与高铁有关的工作都是需要在晚上来完成的。
在一个高铁团队中，如果在夜晚的工作中有精神不振甚至动辄打盹的，这样的人，要么是刚刚入职的，要么就是因年龄或健康方面的原因，快要干不动了。
武文杰丝毫没有困意，但感到有些饿了，于是他去后面找吃的。
李师傅在对这列高寒车进行整备时，还曾征求过武文杰的意见，问他是按成品准备还是按半成品准备。
领导要求他在这次的北上试车前，要做好充分的应急准备，包括食品的贮存。
武文杰听了李师傅的问题不禁乐了：“你还真以为你存的那些东西会用得上啊？不过是有备无患罢了，准备一点总比不准备强。千万别弄半成品，没人有工夫加工它，就买点成品，比如饼干方便面什么的就可以了。”
说这高寒动车组是一个能够移动的“小城市”，其实并不为过，因为按照它的配置和贮备，容纳若干数量的人员在上面生活一段时间，是完全不成问题的。
车顶的受电弓可以持续从接触电网获取电能，供给动车组的运行以及车内设施的使用。
假如电力供应出现问题，车上还有贮存的柴油以及备用的柴油发电机，同样可以在相当一段时间内为全车提供能源。
车上具备住宿条件，还能够加工简单的餐食，再加上每车必有的卫生设施……一个人生活当中的吃喝拉撒睡，全都能在车上解决，这可不就是一个“迷你城市”嘛？
武文杰翻出了两包方便面，用电茶炉里烧的开水沏上，稀里呼噜吃了下去。
再往外看，只见那雪花密集得就好像白色的布帘，翻滚着挡在窗口。
就在这时，李师傅过来了。尽管脸上略显倦意，但一双眼睛依然有神。
“肚子饿了，过来吃点东西。”李师傅这会儿脸上有了笑意，“这会儿外面已经零下35度了。”
如果小潘还在的话，那么现在替李师傅驾驶这列高寒车的应该就是他了。
“他开得也不错，”李师傅指的是他的那位新助手，“当然，比起小潘来还是有一些差距的。”
见武文杰有些担心的神色，李师傅摆了摆手，道：“这车实在是强，这么大的暴风雪，开起来竟一点异常的感觉都没有，跟平时几乎没有任何区别。嗯，也不是绝对没区别，比如观察视线，肯定不如白天和晴朗的时候，但对咱们动车组来说这显然不是问题，况且目前的信号装置比原来醒目得多，在这样大的雪天也不会影响到观察信号。”
他边说边撕开方便面盒，武文杰把开水给他冲上，方便面那股特有的味道顿时弥漫车厢。
趁着李师傅吃方便面的时候，武文杰贴近窗户向车头方向看去，一个壮观的画面让他惊呆了：疾速前行的车头侧面竟如同长了白色的翅膀——那是行驶在轨道上的车轮，撞击到地面厚厚的积雪所形成的巨大“雪幔”。
