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老马激动的连连点头，按照孙祖杰这个做法，大运研发事实上停顿的时间不长，这样已经是不幸中的万幸。
老马不放心的问道，“那咱们与麦道的三步走计划怎么办？”
“别信这个，这玩意是美帝骗咱们的，我只准备组装麦道82，后面的麦道90，谁愿意出钱，谁弄去，我反正不会再出钱了。”
老马大吃一惊，“美帝骗咱们的？”
“嗯，很多大领导现在一头热，我总不能泼冷水吧，反正是互相忽悠，谁信谁是傻瓜。
之前我的积极态度是表现给美帝看的，现在协议签了，我也不想骗您了，这个协议我只准备执行到这里，后面还是要靠我们自己来。”
老马简直不相信自己的耳朵，去年那个一马冲在前，一上任就砍运十，积极推动与麦道的合作，甚至为此把华夏飞机折腾的鸡飞狗跳的人，和眼前这个对与麦道合作不屑一顾的人，到底哪一个才是真的？这个年轻人怎么会有这么深的心思？
孙祖杰笑着说道，“老马，搞大飞机只能立足于自己，靠别人那是做梦。
但是现在从上到下太多人在做梦，我也必须表现出比他们还会做梦才行，这样我才能控制住华夏飞机，也有机会做一些小动作。
老马同志，时代在变，做事方法也要变，要想做大事，一定要灵活。”
事实上从接手华夏飞机时，孙祖杰就知道他将面临很大的麻烦，一不小心就是里外不是人。
因为运十下马是必然的，这里面不仅仅是技术的原因，交给他就意味着他必须执行上级的意志，所以这个大黑锅他不背也得背，挨骂是必然的。
既然如此，他就索性把事情做绝，所以他一上任就毫不犹豫直接的下马运十，面对反对方的公开信和利用老马生病反扑，他更是不管不顾。
先是直接赶走了总经理，然后是谁反对就直接放到两个委员会里面冷冻，看到专家委员会星光璀璨的阵容就知道他的狠辣了。
然后用改制和重组来打破旧有势力，这样一番骚操作效果非常明显，既彻底控制了华夏飞机，又取信了美帝。当然代价是他在华夏飞机的名声彻底臭了。
所以华飞与麦道的合作谈判进展很快，竟然在83年就达成了协议，可见美方对于孙祖杰的满意程度。
而他这样的折腾竟然能推行下去，华国高层最终选择支持他，也跟他勇于背锅和坚决果断的态度有很大关系。
做梦的人看到了他的行为，自然会认可他；有梦想的人看到他过往的成功和所谓的运十六，也会给他一份宽容；就算对他不满的，也只能捏着鼻子认了，总不能干了一年不到就换人吧。
这样孙祖杰后面一连串补救措施不管是美帝还是高层都以为他是在安抚人心，所有的人也都不在意。
这个时候他才慢慢露出他的本意，既保住了人，又保住了生产线，还可以让年轻人从美帝学到东西，另外还彻底掌控了华飞，一举四得，这样就算他得罪了华飞的中高层管理者，可是那本来也无所谓，他的改制一定会打击他们。
当然孙祖杰是忠是奸，就是仁者见仁智者见智了，一切的一切要等到九十年代才能见分晓了。
