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情肯定没这么轻松，毕竟要考虑到整体布局的问题，要知道即便F15已经服役超过40个年头，但后期改进型F-15C/D，依然作为美国空军重型制空战斗机的中流砥柱，全部退役的话就要面临无机可用的窘况。
别看新型战机吹的牛逼，但无论是F-16还是F-35，其续航能力完全都不能和F-15相提并论。
这一点空军和国会都十分明白，而事实上，F-15C/D是否退役这件事上生出的各种诡谲信息，就正映射出了一场国会和美国空军争夺预算主动权的大戏。
先说美国空军，空军的要求很简单：在大洋彼岸的Z国和北极熊都开始批量部署第四代重型战斗机的今天，美国空军身为“国本”力量，要想保持狮子搏兔的优势，买新机那是必不可少的，当然，新机的首选也是唯一选择就是F-35。
作为一款“三军共用”的机型，F-35为能满足海军、海军陆战队、空军的三重要求，从一开始就定位成“战斗攻击机”，说白了就是站在视线范围之外扔炸弹的角色。
乍一听好像有些怂，不符合第五代战机的气质，可还是那句话，能在视距外解决战斗，谁跟你拼刺刀？培养一名优秀飞行员可不便宜。
反正F-35的制空能力，肯定不如专为后冷战时期设计，专用空中优势机型F-22A，只是较其它的第三代和三代半战斗机有显著优势罢了。
而目前对F-35真正比较满意的，就只有要求最多，且任务主要就是对地攻击的美国海军陆战队了，至于美国海军和美国空军，对F-35A/C的战斗力都从未达到“真正满意”的水平。
但即便是这个“半吊子”的F-35，也要比F-15C/D这把老骨头更令人讨喜。
喜新厌旧是人类的本性，虽然有相当数量的F-15C/D已经加装了最新版本的有源相控阵雷达，其真实战斗能力丝毫不逊苏-35、台风、阵风等先进的三代半战斗机。
但现代空战能隐身就是爹，不服？那就在视距外尝一颗精确制导，再跪下唱征服，一边唱还得一边叫爹。
在这样的前提下，波音公司就算拿出个前截面隐身面积极低的“沉默鹰”，也还是跟不上F-35的生存和态势感知能力。
不过，因为退役F-15C/D和波音公司的利益有直接关系，所以美国空军单方面以F-35取而代之的方案，很有可能受到来自波音在国会里的顽强阻击。
结合近来美国国内舆论，一直再吵的重新评估复产F-22A，以及洛马公司提出向RB提供F-22A机体+F-35航电的新款第四代战斗机的情况来看。
波音的老对头洛克希德-马丁也丝毫没有错过这一“机遇”，正积极地在美国空军的配合下寻求更多的第五代战斗机装备空间。
同一时间，双方又在寻求下一代主力战机的突破空间，总而言之，F-15C在美国国内尚有余热的发挥空间，想要全部退役短时间内不可能。
但从中抽出十几架换点外快，相信没人能够拒绝，而且又事关南太平洋战略要冲的布局，杨橙有足够的信心说服DLA，想办法给他倒腾出10几架的配额，说什么也得让智利人把F15装备上。
过几天去了秘鲁，他才有办法忽悠秘鲁人继续向他下订单。
他这边算盘打得叮当响，而将军那边则在为空空如也的口袋发愁，该死的，天知道他今天怎么这么手痒，总想掏钱买东西。
杨橙现在还不知道F15C的价格能压到什么程度，所以没开口提价，只是很自信的说道，“没问题，你要多少架都可以，我都能弄到。”
不过他想到之前坑卡塔尔那一单，单价可是3亿美元，打死智利人也买不起，除非全体国民集体饿上一年。
这事儿不太好办，看来还是得从黛米恩身上下下功夫。
