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望着中型无人智能战车的行驶表现，现在众人也都开始议论纷纷起来。
于此同时呢，技术人员架设的两块临时大屏幕上面也显示出来了，两辆车辆行驶过程中的第一视角画面以及车身周边画面。
而通过第一视角行驶画面，大家可以非常清楚的看到，画面中已经规划好的前方路线。这是用绿色虚线所勾画出来的前方行驶道路轮廓，并且根据车辆的形式，这个绿色的道路轮廓也在实时发生着改变，并且呢有时候还会显示出黄色红色的线条。
组我诶现场导游兼解说的周永辉也适时开口介绍了起来：“大家请看，两辆中型无人智能战车的第一视角行驶画面中，出现了一条绿色的道路轮廓，这是车载的智能无人驾驶系统所规划出来的行驶路线。所以大家能够看到，在车辆行驶过程中，这个路线也在不断的发生变化。
大家都知道，在交通指示标志中，绿色代表着通行，绿色的道路轮廓代表着这段路是可以顺利通行的。而黄颜色的路线轮廓代表着慢行，速度不宜过快。而红色的道路轮廓，通常代表着这条路无法通行，或者是遇到了障碍物等等。
通过三色颜色来进行标注，以便于后方指挥控制者能够更好的了解中型无人智能战车的行进动向。”
“这辆车它能够看多远？”现场一位专家出声询问道。
听到这个问题，周永辉笑着回答：“我们在这辆车上面装备了我们最新的毫米波雷达，新一代激光雷达，和我们最先进的复眼系统，从而构成了其强大的环境感知系统。
凭借着这一套系统，在无障碍情况下，我们能够看清楚四五百米距离远，感知到周围一两百米远的环境变化信息。这样呢，能够给中型无人智能战车的车载自动驾驶系统或者车载智能控制系统预留更多的反应处置时间，从而实现从容处置各种危机状况。”
周永辉说着指着大屏幕上么的绿色道路轮廓线条冲着众人笑着介绍道：“大家请看，我们的中型无人智能战车已经凭借着强大的环境感知能力，能够提取感知并且规划前方大概两百多米的行进路线，这也意味着，它即便是在这种复杂的地形环境中，也能够保持一个较快的行进速度。
而不是像其它的一些系统和车辆，在这种道路情况下，因为感知能力和数据处理能力的下降，从而智能缓慢行驶，犹如乌龟散步，又或者是月球漫游。”
说到这，周永辉还有一些意犹未尽追说道：“再向的大家透露一个消息，我们这辆车上面的车载智能无人驾驶系统，实际上是我们在我们‘望舒号’智能化月球月面巡视探测车智能行进系统基础上面改进而来的，可以说，非常强大，因为这套系统已经在严酷的月球环境中得到充分验证了。”
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