而国内则不同，大江大河水流量充沛，很多江河航道水流较为湍急，人工河道，很多都是历经上千年的持续开挖建设，已经形成了较为完备的运河体系，运河的宽度都不低，只是近些缺乏维护，很多运河泥沙淤积，水深较浅。
航行的条件几乎是反着来，照搬过来的自然适应不了，更别说他还给改了一番，让船只原本的稳定性、安生性还降低不少。
所谓裁弯取直，就是将船身曲线的部分尽量改直，按其话讲，是为方便流水线加工，因为曲线，就需要对船壳钢板进行滚卷碾轧等加工出弧度，且所需弧度往往还不一致，不便于快速加工。
取直后直接加工直板件即可，只需切割下对应尺寸钢板，然后进行打磨、钻孔、焊接等工序后便能加装上船，能节省大量时间，后果就是船变成了方方正正的棺材船模样，不用说，性能指定下滑。
速度倒是确实加快了，加上林家采购的那些新设备投入使用，更是极大加快了船体船壳的建设，拖慢进度的反而是加装动力系统，以及布设管线、安装通讯设备等这些零零碎碎的，结果等首船下水发现问题时，船厂已经开建到了第十条船。
满足了他说的前后十条同时开建，但林家就倒血霉了，花了老鼻子钱采购的船用钢材，被用去了老多，毕竟船体船壳用材最多，而这又是建造速度飞快的部分……
除去下水的船，还有三条船的船体船壳已经全部弄好，正在安装或准备安装动力系统这些，剩下有两条船的船体船壳建设已经进入收尾，两条的船体船壳建设一多半，最后两条是船底刚铺龙骨不久。
你说林家招募了那么多人来，就任其一手遮天到这程度？结果就是如此，自然有人质疑过，但他就拿欧洲内河船设计、适应流水线作业这些来应对搪塞，动嘴皮子有几个能说得过他？好多人都被他这般糊弄了过去，甚至有的人对他那套说辞还深信不疑。
再加上人员多是刚被林家招募过来的，还不清楚林家这边是个什么路数，很多人都是观望不发声，而林家人又对造船懂得确实不多，所以最后发展成了这副局面，也成了无数人的笑谈。
谄媚指的是百吨级修造厂的厂长，这是正二八经的林家人，名叫林镇康，曾就读过机械专业，准确讲是机器修理专业，并没有多强天姿，就读的也非知名大学，学校这个专业的培养目标，也仅是培养能修理维护机器的机师。
其毕业后，曾入职过航运公司一段时间，随船当过机师，也在码头检修部门干过，后面进了林家商行后，也主要是接洽航运船舶这类跟水运工作。
因为对水运、船舶这些接触较多，又有机械相关经验背景，而修造厂也主要只是为给旧船加装动力系统这些，其实这活儿他也能行，所以便委派他当了其中一个修造厂的厂长。
开始倒还尽心尽职，但看着孙善明，也就是上面那个爱吹牛皮放大话，肚子里干货不够的，见其出尽风头，林镇康心里也活泛起来，结果这一活泛，直接给自己扣了顶谄媚之人的帽子。
林家前期的运力需求，主要就是准备以改造后的机帆、机动船来解决，所以修造厂任务很重，但对其看重程度又不足，所以倾斜的额外资源有限，肯定不能像孙善明一样，大干快上，弄什么吸引人眼球的大工程。
绞尽脑汁思考后，林镇康最终决定弄一条几十吨内的快船，于是把其他未建成船厂，暂时安排在他这里帮忙的牛人们汇聚一块儿帮忙搞，单从这点看，至少比孙善明要有自知之明太多。
这些牛人，被安排到修造厂来协助帮忙，心里都挺郁闷，现在听说要搞条新船，一下来了兴致，哪怕只是几十吨的小船，于他们而言也总比整天围着那些老船转好。
而且船是从立项、设计、再到建造、试航等，中间全部流程他们都能参与其中，他们中很多人都还没有过这种机会，所以兴致颇高。
这些人也确实不虚，不到一百天的时间，这些人便连船都给建好了，而且相较于孙善明搞出来问题重重的船，这条船并没有什么缺陷问题。
船长，或者叫艇长，二十五六米，艇宽四点五米差一点，排水量四十吨出头，装备三台进口大马力船用柴油机，三机三桨，三机同时运转，可以让空船船速达到二十五节以上，若是高功率全力运转，能让空船跑到三十节以上。
船身使用了较厚的优质钢材，重要部位还加强了防护，船弦窗采用了一至多层防弹玻璃，正常船体处，可以轻松防住普通步枪弹，加装防护的部位，可以防住绝大部分机重机枪射击，防弹玻璃是采用较厚的防弹玻璃，单层防住手枪弹、流弹弹片这些都不成问题。
此船设计之初，便是准备送到林家供重要人员出行之用，以速度及防护来规避绝大部分路途危险，连太湖都匪寇肆虐，更别说更加动荡混乱的内地，伴随林家生意往内地后方走，此船还是颇为实用的。
