“准备进入加油区。”
“拐八收到，准备进入加油区。”
漆黑的夜空，王小伟扭头看了眼被拱卫在中间的轰-6N，防撞灯一闪一闪的很清晰。
他和僚机是从永远兴旺岛起飞的，在东沙群岛上空和轰炸机编队汇合之后开始了这一次巡航训练。海空卫士团里准驾机型两种以上（包括两种）的飞行员不多，都是老飞行员。三十来岁的王小伟拥有歼-10A、歼轰-7、歼-8F三种机型的准驾资格，和团长参谋长是一个水平。
看了眼方位后，王小伟呼叫领航飞机，也就是被拱卫的轰-6N，“洞幺，拐八请求脱离编队，完毕。”
“拐八可以按计划脱离编队，完毕。”领航飞机机长确认了方位后，批准了王小伟的请求。
王小伟轻轻掰操纵杆，歼-10A战斗机机身倾斜，干脆利落的向左脱离，他的僚机减速后压杆下降高度，紧紧跟了上去。第二编队的两架歼-10A也紧跟着脱离大编队，在王小伟的后方跟进。
两架轰-6N组成了纵队，按照既定的飞行计划调整了航向向西北方向飞行，保持航高航速。护航战机完成燃油的补充之后，会加速追上他们，再一次组成两个编队，然后飞完最后一千多公里。
至此，巡航编队进入了一个相对脆弱的状态。两架轰-6N几乎没有自卫能力，而要进行空中加油的歼-10A，也处于一个很不利的状态。
如果有敌机抓住这个空档发起攻击，巡航编队难以着急。
况且还有加油机需要保护。
李海的任务就是提供保护，不但要保护轰-6N，还要保护歼-10A。听起来有些匪夷所思，实际上却是上级领导机关基于锻炼部队复杂战场环境之下作战能力的考虑。
要保证两个相距几十公里编队安全，对单枪匹马的李海来说不是容易的事情。之所以满油满挂载，正是出于随时可以应对复杂情况的考虑。
王小伟还没看到加油机，先是看到了左下方快速靠近的左红右绿的航行灯，他马上就判断出来是忘我礁机场起飞的歼-8F。很快，敌我识别系统反馈的信息证实了他的判断。
“护航拐八，我是洞三，加油机在你们前方三十公里，完毕。”李海确认了头上的飞机身份之后，呼叫王小伟。
王小伟回答，“拐八收到。二十分钟前我编队后方出现不明飞机，你要重点关注东南方向，完毕。”
“洞三明白，进入加油区后你们听忘我礁塔台指挥，完毕。”李海传达了信息。
这也是计划中的要求。
“拐八明白，听忘我礁塔台指挥，完毕。”
李海打开加力爬升，晃了晃翅膀，然后从歼-10A编队的上方快速飞过去，拖着两道长长的橘红色的尾焰向二十多公里外的轰-6N编队飞去。
望着快速远去的歼-8F，王小伟不由的暗暗感慨一句：歼-8F其实是一种很潇洒的战机。
现在的歼-10A不需要保护，他们足足有四架，完全可以两架受油两架掩护，安全是没有问题的。
因此，保护的重点是轰-6N编队。
改得连妈都不认识的轰-6N可不简单，虽然挂着个“轰-6”的名字，但是与几十年前的轰-6甲是跨了好几个时代的新战机。全新的航电系统、深度优化的气动布局、全新的发动机、全新的武器系统……说白了，除了名字，全都是新的。
这货的最大航程达到了10000公里！
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