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贝希摩斯号在飞行了大约一天左右的时间之后，抵达了北境。
路上的飞行时间比原本预计的慢了不少，主要是因为在返程的陆上贝希摩斯号遭遇了强冷空气，整艘飞空艇的表面都被淋上了一层冻雨，结成了冰壳，影响了飞空艇的飞行。
这种情况对于贝希摩斯号上的海军来说也是第一次碰到，他们不敢冒险继续飞行。
如果是过去的军舰倒也问题不大，一层冰壳对于军舰来说实在是无足轻重，最多就是对航行造成一定的影响，属于可控范围之内。
但对于飞空艇来说，谁也不敢保证这一层冰壳会不会对飞空艇的气囊造成什么损坏，又或者对飞空艇的引擎造成不良影响。
所以威廉中校一边下令让飞空艇降低高度，一边向珀菲科特请示这件事该如何处理。
“你为什么判断要降低飞行高度呢？”珀菲科特在听完了威廉中校的说明之后，向他反问了一句。
“高空的温度要比地面低，如果我们继续上升高度的话，船身只会冻结的更严重。”威廉中校对目前贝希摩斯号所面临的情况还是有一个比较清晰的认知的，他向珀菲科特解释道：“虽然可以继续上升高度以摆脱强冷空气的影响，但这也有可能加重飞空艇外层的结冰情况，导致船身过重造成恶劣后果。
所以为了稳妥起见，我才下令降低飞行高度，同时组织一部分船员对船身进行除冰作业。
只是对于飞空艇的使用我们实在是没有什么经验，在这种恶劣天气下如果发生意外恐怕将难以收拾。”
飞空艇的一大优势便是可以提升飞行高度，将飞空艇升到云层之上抵达平流层，在平流层相对稳定得多的环境下飞行可以规避对流层恶劣天气的影响。
但在船身已经凝结了一层冰壳的情况下，威廉中校作为舰长还是不敢冒险强行让贝希摩斯号突破对流层。
毕竟这样很可能让结冰的情况变得更严重，导致飞空艇发生意外。
“所以为什么不一开始从新夏克市起飞的时候就飞到平流层呢？”珀菲科特无奈的吐槽了一句，随即又说道：“不过既然现在已经是这样的情况了，那也就别冒险了，贴着地面慢慢飞吧，反正我不着急。
另外你可以把这件事报告给军部，让他们记得提醒造船厂那边，给后续的飞空艇配备高空除冰装置，直接从蒸汽锅炉里引出高温蒸汽，对船身表面容易结冰的地方进行吹扫就能做到有效除冰。”
珀菲科特当初在设计飞空艇的时候却是忽略了这一点，毕竟按照她的想法飞空艇应该是在平流层飞行，根本不需要考虑除冰的问题。
但想想未来要面对的极寒天气，除冰问题也不能不考虑。
好在现在飞空艇使用的是蒸汽动力，接点高温蒸汽出来吹扫除冰问题不大，而且也很简单，就是多铺几根管道的事情。
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