我们不能拿老眼光去看待新技术，这次载人首飞非常重要，一定是派出技术最成熟，最有经验的航天员去驾驶。
所以啊，我们俩就安心等待，保持身体机能正常，估计用不了多久就能轮到我们。”
16名航天员，里面还有2名女航天员，两个人一组驾驶“神舟”星际飞船。
如果按未来的发射计划，每周飞一次，8组人很快就能排开。
现在担心的不是发射平台的问题，而是航天员数量不够，卫星生产速度达不到发射速度的问题。
“走吧，过速则不达，我们先去模拟驾驶舱训练，驾驶技巧可比身体素质重要的多。”
邓青停下了自己拉背器的双手，自己可能真的想岔了，自己战友提醒的对，不能太着急。
现在的邓青又有了那种当年神舟五号发射时的感觉了。
自己当年没能进入首发团队，也是人生一大遗憾，一步差，步步差。
那年还在上小学的女儿，如今也已经亭亭玉立，马上就大学毕业。
“走吧，邓哥、叶哥别练了，大家准备去实地看看神舟星际飞船，亲身体会一下驾驶星际飞船的感觉，马上来啊，车已经在外面等着呢。”
两人相视一眼，立马跟上。
从“神舟”星际飞船发射成功以来，他们一直都是在模拟驾驶舱内熟悉操作。
现在有了真实模拟的机会，谁都心里很迫切。
…………
现在的赵玄一心把心思扑在了星际飞船上，开始设计客运星际飞船，也就是能大规模乘坐人类的星际飞船。
只不过把原来的货舱，改成客舱就好。
反正26个英文字母，各种衍生型号在后面加个字母就行。
这点做的最优秀的就是经久不衰六爷了，从A一直排到了H。
在科雷利亚轻型货船YT-1200飞船技术的基础上，可以衍生出非常多的型号。
从为普通人准备的亚轨道客运星际飞船，到能够实现地月轨道转移的客运飞船，都得由赵玄来完成设计工作。
甚至亚轨道飞行的星际飞船可以实现地球内的飞行任务，走大气层外，要比走5000至1万的高空快得多。
将来本该12个小时旅程的距离可以缩减至1个小时以内，这种概念不要太疯狂，届时可就是真·地球村了。
接待102来访以后，赵玄就返回至帝都，芯片那边有梁梦松在，赵玄非常放心。
搞技术开发可能赵玄要优一些，但生产线规划以及生产协调，赵玄就不如梁梦松了。
有梁梦松的能力，加上赵玄提供的技术支持，以及国内半导体协会的协助，赵玄相信用不了多久，保护伞集成电路半导体制造公司就可以超越台积电。
102提赵玄除去最后一道发展屏障之后，梁梦松他们才能安心搞芯片，而不用担心生产出来的芯片会没有人用。
一个航天，另一个半导体，将成为未来保护伞科技公司的主要盈利点。
…………
“听说了嘛，保护伞航天科技公司打算拍卖他们首次载人商业飞行的座位了，一共6个名额，价高者得。”
“拍卖，有钱人的世界真会玩，我们这种普通人还是等价格下跌吧，好难啊。”
