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过了长江，下一站要开向庐州聚居区。
此地已经算是远离了沿海地带，但地势比吴会省还要平缓许多。在吴会省内地界行车，抬眼就能看见山峰，虽然比不上名山大川险峻，不过对以前的人们来说，这可不是“抬腿就过”的平原道路。
李俭坐在靠前位置，向前方眺望，所见处都是平原，除了被卫戍部队护卫清扫的土路，树林子和灌木丛铺了满地，直直地向地平线肆意扩张，依稀可见田垄井格的划分。看这地界的光景，灵气复苏之前，恐怕是大片大片的良田。
这地方距离狭义的中原还有三百多公里，就已经平坦如此，也难怪过去战火未殃及中原时，中原的富庶都让人称羡，即使战火烧过中原，也总有人想要把中原拿到手。
连逊中原一筹的长江中下游北岸都少见丘陵，多有平原，中原对农业文明来说，又该是多么令人垂涎的宝地？
李俭坐在车里，有些遗憾。毕竟在灵气复苏之后，荒野中活动的妖兽就让人们被迫离开，而田地疏于照料，用不了几天就会退化，再想开垦，难度不比开荒容易。
这种退化的田地再开荒，在农村倒是少见的，反而在城里多些。在农村，谁要是让地荒着，那就是天大的罪过，只要还有一点余力在，去年是田地的地方，今年总要让它种点什么。尤其是人多地少的地方，就算谁家劳力不够，种不动田了，只要和邻家说一声，分配得当，有得是人乐意多种一块。
也有人分配不当的，就要引出事来。两家人对田地的使用权纠缠不清，最后演变得反目成仇的，也不是没有过。
不过城里不是这样，城里原则上是没有田地的，不过建筑用地在开工之前，总会荒废一段时间。
一些有闲有力的市民，就会跑到建筑用地去，将荒地拾掇一番，有模有样地变成下田中田，在开工前的一段时间，狠狠压榨土地的最后一点肥力。
这样的荒地真的荒吗？还别说，生命总会找到出路。即使是混杂着大量混凝土块——建筑用地上一次使用的残存——地下是酸度超标的紫红色板结土壤，板结程度高到让人怀疑这就是一整块巨石，无数的杂花杂草也会在这样的土地上获得生机，将根系扎在混凝土里，扎在巨石里，将这些看起来坚不可摧的无机物变作脆弱的土块，某一天的风吹雨打，便碎裂落地，成为次生土壤。
在这样的土地上开荒种田，没点种田的灵魂喜爱，是很难想象的。
这样发自灵魂的喜爱，李俭当然有。他一个城里“土生土长”的市民，从小到大就没沾过农村生活的边，若不是有这么一位在城里建筑用地找荒地开荒的老爷子，又怎么能知道这些事？
李良：感觉有人在念叨我。
不论是从血脉还是文化，李俭都有对种田的无限展望。这让他看着荒野中连绵的树林、灌木丛和杂草“山”时，心中又是感叹，又是遗憾。
如果这时节没有灵气复苏该多好啊，春天要到了，在平原上翻垦土地，在田垄上规划今年的作物……但现在没了，灵气复苏让人们退守在高密度聚居区，若不是之前有储备粮，之后有武装农场，乃至食品工业全线动工，怕是连饭都吃不上。
挥动法力，打死几头在车队行进中靠近土路的妖兽，李俭默默守护车队的和平，又陷入到想象中。
诶，饭都吃不上，吃上饭又是什么时候的事呢？好像在自己小的时候，也就刚刚能吃主粮吃个饱。
……
车队在土路上开了两个小时，总算见到了庐州聚居区。
庐州聚居区本不比钱安聚居区富裕，但庐州卫戍部队没有下海抵抗海洋生物的义务，在军费支出上更加宽松，发展得并不算差。
新星大学车队要前往平西聚居区，中途会在庐州聚居区停靠补给的事，在庐州聚居区报备过了。车队开到卫戍防线前五公里处，就有信号接入，要求他们验明正身。
发送验证信息的工作早就在行动预案里，负责发送的学生司机手忙脚乱了一阵，才把早就赶制好的文本发给卫戍部队。
对接文本发送完毕，接着是动态密码，再之后是人员抽检……信息确认后，卫戍部队的态度亲切许多，询问车队是要进聚居区休整，还是在聚居区外补充物资。
做学生的哪能回答这种问题，立刻将主导权交给导师。两位大导看了看，便问卫戍部队，这两者有什么区别。
卫戍部队说得明白，进聚居区休整，车队得走流程，各种检验检疫，大概第二天才能上路；聚居区外补充物资是卫戍部队防区的事情，卫戍部队和聚居区算是双轨，没那么麻烦，拿了物资就可以走。
一听这话，也没什么好挑的，两位大导问了李俭，齐齐拍板：就在聚居区外补充一下物资得了，免得进聚居区那么麻烦。
司机闻言，和卫戍部队交流信号，在部队引导下，一路开进卫戍防区。
李俭懒得下车，看他们在车边东捣鼓西捣鼓，到处搬东西，琢磨着也到饭点了，在行李中翻了翻，翻出几包泡面，用法术泡了，在车上边看他们搬运边吃。
