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这种情况在国外根本不可能出现。
通过这点，他就知道，他们未来汽车肯定也推翻了原来的汽车方案。
如果这是这样，那么这家企业对于他而言，已经完全脱节，根本不受他任何的管控。
这才是他最为感觉到头疼的事情
一个原本以为自己掌控一切的新品牌，结果到现在，已经完全脱离了他的掌控。
杨老板是个代理商，他根本不懂汽车制造过程当中的各种没有硝烟的战火。
此刻，他脑海里所想的只有一个，那就是赚钱。
他认为奔驰深市区域代理在中浩控股手上的时候，能够卖得很火，让他们一年赚了好几千万。
到了他手上后，同样也一定能够赚到这么多钱。
所以这会，一直在幻想着生活的美好。
梅瑟夫看他没有丝毫危机感的样子，内心一阵叹息：你差了柴先生他们，最少有十万八千里……
……
未来汽车的投入，确实是巨大的。
中浩控股的财务曾经做过一个数据统计。
未来本部工厂研发资金、还有发动机厂，等等。
这些投入已经超过了最少三十多亿！
这还只是他们看得见的投入，还有看不见的，那就是对于供货体系的控股投入。
那边也最少超过了五十多个亿。
也就是未来汽车为了汽车，前后投入超过了八十亿！
其中有一部分是从银行拿过来的资金，还有一部分是集团公司抽调过去的。
八十亿，搞一台车，九十年代，这简直就是民营企业想都不敢想的事情。
他们原本可以选择做低端，这样他们就可以省下来不少的成本。
毕竟把配件买回来做个组装工厂，完全没有任何问题。
但未来汽车坚持原创走高端。
到现在，令柴进有些比较欣慰的是，他们已经完成了百分之九十以上的国产。
其他一些进口的配件，基本都是一些费力不讨好，没有什么技术含量，烂大街的配件。
核心配件，他们已经完全掌控。
还有芯片这块，也是搭载的幻彩的芯片。
两款车子做出来已经有三五天了，一直放在仓库里面，一直都在等柴进过来检验。
从梅瑟夫他们那边出来后，柴进马上到了未来汽车工厂。
未来汽车产业园刚开始落地这边的时候，这边一片荒芜。
用不毛之地来形容都不为过，但是几年过去了，这边已经变成了一个巨大的产业园。
以未来汽车为中心，边上最少有十几个大厂紧紧挨着。
这十几个大厂就是华商会成员企业，这些工厂里面主要生产手机配件，以及汽车配件等等。
未来汽车产业园占地面地达到了一千多亩。
可以说，这里就是未来汽车产业的小型帝国！
这也是华夏第一台真正意义上的自主汽车产业园。
这个地方在过去的一两年时间内，来了无数的领导视察。
包括京都那边带国字的领导都来过几个，都对他们给予了充分的肯定。
要不然华商会企业怎么能够那么顺利地从银行里拿到贷款。
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