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作为一支新兴的海军，两江海军最大的缺陷之一，就是缺乏实战经验。
除了其前身水师营曾经历过的，那霸港外和射寮湾两次海战——如果这些战斗也能被称之为海战的话——便再无海上作战的实践了。
因此，说这场“霞浦以东海战”是两江海军的初战，也不算为过。
既然是初战，新手们出些小状况，自然不可避免。
尽管实力占优，又有突袭的效果加持，但在海战之初，两江舰队却并未能将这些优势发挥出来。
初登战场的紧张，逢敌必战的激动，欲歼敌寇的兴奋，令两江的炮手们发挥有些失常。前哨分队的首轮炮击，居然一发未中！
这可是给杨云昌气得够呛。
更是给了法军难得的喘息之机。
利用这个空档，法军各舰抓紧调整队形。并且右转舵，试图摆脱不利的站位。
不过由于法舰的编队航速，要远低于对手，因此想要真正的改出被动态势，是很难的。
决定一支舰队最高航速的，不是舰队中单舰的最高速度。而是舰队中速度最慢的那艘船，最高能跑多快。
法军舰队中，尽管“杜居土路因”号的航速可达15.5节。在那个时代，这个速度已是相当不错的了。但其他战舰却大大的拖了它的后腿。
排水量1,700吨，装有16门火炮的“里戈?热努依里”号，航速只有12节。
而1,200吨，装有4门火炮的“黎峨”号，航速才11.5节。只比“益士比”号，略快半节。
也就是说，在确保没有成员掉队的情况下，这支法国舰队最高的编队航速，不能超过11节——这还得是在理想的状态下。
由于长年在海外部署，法军各舰的舰底上，都附着了大量的海洋生物，这大大的增加了航行时的阻力。
此外，已经过长期运转，急需到船厂进行保养的动力系统，也很难达到设计纸面上的马力数据。
因此，尽管“杜居土路因”号打出的旗令，要求各舰加速到10节，但实际上这也只是个期望值。
不过两江前哨分队这第一轮，令人捂脸的炮击，让处于劣势的法军从最初的慌乱中，迅速的调整了过来。
那些头戴“蹦蹦帽”的法国老水手们，重拾士气。他们一边叫嚷着，一边操弄着舰上的火炮，开始了反击。
法舰最初的炮火，比较稀疏凌乱，但命中率却要高得多。航行在最前面的“太平”号和“凤阳”号首当其冲，相继中弹。
此时双方间的距离，不过2,000码左右。在这个距离上，各种大中口径火炮，无论在射击精度上，还是威力上，都应该是可观的。
法舰只是因为所处的位置，影响了火力发扬。若等他们完全展开阵型，与两江舰队形成对射，单凭前哨分队是讨不得太大便宜的。
于是杨云昌急令各炮抓紧修正诸元，连续展开一轮轮的炮击。经过一番调整，命中率也终于恢复了正常。
当法国舰队，终于变更完队形和航向后，双方舰队基本处于平行的状态，一齐朝向东方航行。
接下来，双方便在1,500码至2,000码的距离上，利用各自的中口径火炮，互相伤害着。
在这个距离上，法舰可用的火炮数量，大约只有前哨分队的一半略多些。
