飞机有了，机场飞行配套设施自然也得有。于是加油车、拖车、维修车、消防车等一应车辆，油桶油罐等储油设备，反正是孙义成在美国各机场、飞机制造公司里面弄到的和飞机起飞和维护相关的大小设备和机器，都被他拿了出来，就连各型飞机的零件他也拿出了不少。
飞机有了，飞行配套设施有了，飞机战斗所需要的各种弹药、炸弹等自然也要拿出来。好在不管是p-38战斗机的安装的AN-m2“c”20毫米口径机关炮的炮弹，还是p-40 、p-51战斗机上的勃朗宁0.5英寸（12.7毫米）大口径机枪子弹，孙义成空间里要多少有多少。
他的空间里面除了美国人的飞机外，日本人的飞机也有数百架，是他从石家庄大郭机场和德州机场弄到的，配套弹药也不少，只是有了美国人比较先进的战斗机以后，他对小鬼子的飞机多少就有些看不上，还是留着以后修建新的机场以后再配置吧。
由于地形限制，新武安机场只有一条两千五百米长的跑道，飞机的起降方面受到了一定限制，孙义成只能设想训练时跑道一头起飞一头降落，最大可能发挥他的作用。
机场好了，飞机有了，外面（香港、南洋）招的飞行学员还需要一段时间才能到。
香港的俞显早已经回电，因香港政府担心明面上的抗日行为会受到日本政府的干涉，所以凡是抗日的活动都不能拿到表面上来做，私底下活动只有没有被在香港的日本人发现抓到，香港政府也不会过多干涉。
基于这种情况，俞显在香港招收飞行学员和教官的工作开展的还蛮顺利，很多香港青年都偷偷的踊跃报名，只是在得知要去的地方不是大陆而是缅甸以后，很多人就没有什么兴趣了，一个礼拜他只招收了六十多人。
俞显另外也反映了一个情况，香港有很多参加过一战的英国老飞行员，听说这件事之后，愿意到缅甸去做飞行教官，但他们提出需要报酬，询问孙义成该怎么答复。
对此，孙义成自然是举双手欢迎。他回电告诉俞显，这些英国老飞行员要多少报酬都答应他们，但工作时间需要满一年才能离开，如果工作满一年后愿意继续留下来的，薪酬加一半。
孙义成还告诉俞显，在招收飞行教官时，可以顺便招一些地勤、机械、飞机维修等方面的熟练人员，如果有的话，报酬随他们自己开。
洗劫了几大美国银行的地下室，孙义成收获了大量的美钞、英镑、法郎、德国马克等西方国家货币，这些货币除了美钞和英镑，其他货币放着也没有啥用处，还不如现在拿来支付给这些人。
结果还真出乎孙义成的预料，香港这个风水宝地，还真有不少这方面的人才，俞显一下子就招收了飞行教官和地勤人员、机械师多达二十余人。
