赛制其实不复杂，32位车手分成4组，每组前4进入淘汰赛，2组淘汰赛前4进入最终的决赛，都是一场定胜负，分组纯靠抽签决定，还是在许多人眼前见证的情况下。
考虑到这次参加活动的年龄跨度极大，小到7-8岁刚准备跑卡丁车，大到比阿隆索还老的中年大叔，隔着至少一辈的差距，这次采取场地娱乐卡丁车时间制，10分钟一场比赛，赛道也不使用全布局，而是用比较简单的短布局。
不过，到现在还没有人知道获胜的奖励是什么，除了马林康以外。
“没想到我竟然跟你一组。”那位寸头车迷看到抽签结果后说道，马林康刚好就站在旁边。
“确实很巧，如果我没记错，你就是当初在比赛期间给我打电话的。”马林康听着声音，一下子就想到之前那件事。
“是的，当时旁边还有我一个室友。”寸头车迷认真的说道。
“听得出来，声音挺好认的，你是读什么专业的？”马林康询问道。
“我和室友都是读控制科学与工程。”寸头车迷说道。
“这专业可以啊，应该我知道你是读哪个大学，这个就不细说了，未来毕业后有没有兴趣来我们车队工作？”马林康小声的询问道。
“这个？”寸头车迷听到后，突然有点不知所措，完全不知道该如何应对。
“你应该听说过应届生进我们车队的要求挺严格，事实上所有F1车队都是如此，如果真要进入，我只能做引荐，就像年初和一家大学签署的合同一样，剩下得看你的专业能力如何，达标才能成为车队一份子。”马林康耐心解释道。
两人谈话陷入短暂的寂静，对马林康来说可能不算什么，现在他又没权利去决定该找谁过来，说白了只是拉提菲提供引荐的机会去尽可能捞人。
但对许多像这位寸头车迷来说，这句话绝对是非常有意义，不管未来情况如何，最起码给予他们努力的方向，用不着浑浑噩噩过日子，出来底薪一路走楼梯。
这场卡丁车活动对马林康来说，更多的是承担看客，赛前就和阿隆索商量好让活动变成车迷们的盛宴，而不是凭空抢走这些人的戏份。
两人都参加小组赛，只是藏了一些实力，马林康甚至不走运挑上使用寿命最长的一台车，最后自然都提前出局结束争夺。
“这么早下班啊。”一位机械师笑着询问道。
“还不是给他们留出舞台发挥，这次参加的小车手可不少，说不定挖掘出一两个苗子出来。”马林康回应道。
“我挺好奇你的冠军奖励是什么？竟然连我们这些跟你并肩作战3个赛季的都没告诉。”那位机械师好奇问道。
“看谁拿冠军了，量身定做的奖励。”
