周日的巴库依旧是晴天，24台车都顺利出现在发车格，没有人因为赛车损坏过于严重或出场圈机械故障而无缘正赛。
当大家完成必备的程序，完成暖胎圈，将赛车停在发车格以后，等待五盏红灯熄灭开始比赛。
“阿塞拜疆站比赛正式开始，马林康发车非常出色，身后维斯塔潘想要切线搏领跑位置但没有成功，所有赛车都顺利进入1号弯，好几台车直接开始拼2号弯的进弯线路。”雅克继续开始他的发车单口相声。
来到2号弯，马林康非常顺利的领跑，身后维斯塔潘跟得很紧，只是在1公里大直道过后，他并没有做出太多尝试，暂时让自己拿到领跑位置，汉密尔顿和勒克莱尔排在3-4。
“安全车，马林康，调整模式。”来到古城区前面，安杰罗在无线电告诉马林康现在的情况及需要做什么。
比赛还没跑完1圈，安全车就被触发，跑在前几位的车手并不知道发生什么情况，只通过无线电得知安全车出动。
但对于后面车手来说又是另外一码事，2号弯和3号弯缓冲区停着好几台车，这些都是已经退出比赛的，还有部分车手能够把受损的赛车拖到维修区，赛道上遍地都是碎片。
“红旗，红旗，跟着安全车回到维修区，比赛暂时中止。”一圈以后，马林康再一次收到安杰罗的无线电通话，这次比赛进入暂停程序。
这是2026赛季第一次出示红旗，原因是赛道碎片过多，短时间无法清理完成，护栏倒没有任何损坏，毕竟这地方并没有泰科普罗护墙。
“2号弯到底发生了什么？”马林康下车后询问道，他只看到遍地的碎片和停在缓冲区的几台赛车，但整个过程如何却是一片空白。
“我给你看看回放，老实说你真脑补不过来。”博塔斯一边说，一边拿着平板给马林康看现场直播，刚好这时候画面交代发车事故全流程。
1号弯所有赛车都顺利过弯，但2号弯进弯前，有一台车直接想强行走内线，但发现转不过来，直接封住好几台车的进弯线路，实现三明治加强版。
后面有车手受到影响想避让，背后防不住其他人直接追尾，还有什么事情都不知道，几秒钟后赛车停在缓冲区的情况。
2号弯附近遍地都是碎片，甚至有前翼碎片一路洒到3号弯，更不用说还有部分轮胎碎屑遍布赛道各处，主打跑跑卡丁车道具赛。
退赛和卷入事故受到影响的车手大部分都在中段发车，前7位都没有受到影响，最后几位也成功避免事故，排名实现大飞跃。
“这，也太离谱了，感觉就像电竞进入公共局，一堆鱼雷飞来飞去，没想到这也成为了现实，感觉半数车手都有影响。”马林康吐槽道。
等待40分钟之后，比赛终于能够重启，这时候只剩下17台车，两台奥迪、萨金特、加斯利、米尼和两台威廉姆斯都已经早早下班，其中米尼夏休期回来还没有见到方格旗，要么机械故障要么卷入事故，威廉姆斯则是两连双退。
“经历混乱的发车和40分钟的等待之后，五盏红灯再次熄灭，阿塞拜疆站第二次发车开始。”
