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2027年2月中旬，为了照顾车队“付费车手”维斯塔潘和他的荷兰赞助商，沙特阿美选择放在阿姆斯特丹进行新车发布仪式。
“马克斯，今年选择离开红牛来到沙特阿美，两支车队的竞争关系会不会让你产生一点不一样的感受？”发布仪式上，有一位荷兰的记者询问维斯塔潘，毕竟他才是仪式主角。
“不会，我只注重现在所处的位置，红牛是一支出色的车队，今年依旧会保持出众的势头。但我们并不差，之前模拟器对新车反馈非常喜人，希望今年能给我带去更多的荣耀，身边的人都很好很热情。”维斯塔潘笑着说道，现在他非常享受沙特阿美的工作氛围。
“很多人都觉得马林康今年会尽可能争夺世界冠军，这会不会给队内关系造成一定的影响？”荷兰记者继续问道。
“我跟他的合作十分愉快，现在完全用不着担心，而且我相信车队一定会尽可能解决这个问题，避免这种情况发生。”维斯塔潘回答这个问题还是挺有信心的。
“马林康，你对马克斯这个回应有什么看法？”一旁另一个记者趁机提问道。
“没什么看法，我们之前已经做过交流，互换下彼此的意见和看法，目前的合作是非常愉快的，希望能把这种合作关系带到本赛季赛场上，尽可能帮助车队去争夺更多的冠军。”马林康回应道。
“马克斯，我还想问一个问题，今年模型27会不会比去年更快更强？”第一位提问的荷兰记者再次说道。
“这我可不知道，你得问马林康，去年我开的是红牛。”维斯塔潘笑着说道，他就没开过模型26赛车，何来的比较之说。
“我现在也不敢保证，每支车队都说他们的新车非常好，只有等到季前测试驶上赛道的时候才知道谁是驴子谁是马。”马林康回应道，给人感觉就很轻松。
今年的模型27采取大胆的绿橙混合，沙特阿美的绿色配上维斯塔潘的荷兰橙，放在赛道上绝对好认。
根据车队的说法，赛车的各个位置都有全新的设计理念，风洞测试效果好到惊人，这些都是原本比诺托和所带领的技术团队以前从来没做到过的事情。
不过这几天，红牛、梅赛德斯和法拉利在发布新车的时候都对外宣称自家的赛车非常快，可以争夺下世界冠军，或者尽可能为冠军而战。
尤其是红牛，他们号称今年的赛车是历史最快，目标只有一个，夺回去年本应该属于他们的世界冠军。
当时他们可没那力气去把马西给告了，毕竟人家按照合理合据的规定在操作，而且最后一圈是自己内部撞车，又不是马西擅自决定允许使用可变尾翼引发的其他车手和维斯塔潘发生撞车。
时间很快就来到2月26日，巴林萨基尔赛道，这里将会承办3天季前测试。
所有12支车队再次集结到围场，为本赛季做着最后的准备，留给他们试错的时间只有3天，过了这3天就要开始承受代价。
测试开始前，倍耐力确认启用合同里的选项，至少到下赛季结束前，赛车依旧装载倍耐力的轮胎，但他们早就决定在合同到期后不再作为F1轮胎供应商。
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