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“你不是要在周六故意藏实力吗？咋在冲刺赛赢下比赛了？”
冲刺赛结束后，维斯塔潘忍不住在休息室询问马林康，两个人平时是不讲话，但这个时候却忍不住想要了解情况。
冲刺赛完全不像维斯塔潘父子所预料的一样，周六第一场比赛藏着实力，等到晚些时候第二场再开始发力，整个过程完全是处于相反的状态。
“没办法，这场冲刺赛我就是更快。”马林康简单的回应道。
“你这样让我如何在积分榜追你？都差距12分了。”维斯塔潘继续质问道。
“那是你的事，又不关我事。”马林康回应道，自己觉得维斯塔潘这个问题有点无聊。
一旁的比尔曼看得一愣一愣，根本不知道该如何回应，就像之前勒克莱尔和诺里斯所遇到的休息室尴尬一样，就像自己只是一个局外人，看着两个人互掐。
按照老维给儿子的支招，冲刺赛使劲跑来争取胜利，排位赛想方设法麻痹对手，正赛再通过强势的表现一击致命，从心态上让马林康绝望。
这招马克斯确实用上了，如果按照阿隆索在解说中的一段话，那就是：
“我们已经看到完全体的维斯塔潘有多夸张，几乎每一圈都游离和墙壁毫厘之间，换做其他车手可能就上墙引发安全车，或许只有他才能做到这样。”
尤其是看直播的车迷，他们肉眼可见看到维斯塔潘追马林康的样子有多狠，就差一脚鱼雷把队友送出去或强行迫使队友失误。
问题的根源还是发车，维斯塔潘的发车很快，但马林康极其巧妙的通过前两个弯道对队友进行纠缠，通过直道跟随后于4号弯前漂亮的从内线抽头并实现超越。
“这个超车可以说非常精彩，马林康并没有急着在1号弯进行动作，而是先进行纠缠再利用尾流超过队友。”巴顿评价道。
“这下特别卓越，冲刺赛的分值不高，就算是拿到胜利也只比身后车手多1分，最主要的是展现出必胜的态度，能比对手多1分是1分，完成超车后马林康迅速拉开和队友的差距。”雅克说道。
维斯塔潘被马林康发车这么摆一道，心态变得十分急躁，想着尽早完成反超回到领跑位置，接下来的几圈几乎是发疯般的追，有几次离墙毫厘之间，但就是没办法进入可变尾翼使用范围。
如果从直播镜头中，马林康给人感觉并不快，没有队友那种强烈的冲击感，不过数据不会说谎，马林康每圈都能比队友快一点点，就算是慢也在合理范围而非瞬间差到半秒左右。
马林康的想法是冲刺赛不按套路出牌拿到胜利，刺激着维斯塔潘的心态，排位赛把杆位扔给队友，主打一个措手不及，和澳大利亚站完全相反的策略。
按照现实世界中一句极其流行的话，叫科学养潘，原话是科学养腾。
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