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许多人可能看到了在欧美，各种的“组织”由其的多，似乎他们都在为各自的群体争取利益……
就像是那些动保、环保还有工会这些……
但事实上呢，与其说他们是为了某些群体或者是宗旨进行争取，倒不如说是为其组织的成员，主要是核心成员，争取利益。
就像是西方的工会，你以为他们整天组织罢工什么的，是真的为了工人的利益吗？
那就有些草率了，事实上，最终谈判的结果，可能有时候能够争取到一些利益，但大部分的时候，都没有卵用，获得利益的，还是那些核心的人员——并且还真不是普通工人就能够加入他们的工会的。
假如你理解成各种“协会”，通过掌握一些行业的门槛，进行利益转化，那就能够理解这些西方组织的运转方式了。
就比如说环保，那些整天高呼着环保的人，真的在意环保吗？
但掌握了那些话语权，比如说后来特斯拉去德国建立工厂，嗯，我们就能用各种理由来卡你，最终得到其中的某些利益了。
回到国王十字区的城市更新计划上面来，KXCAAC这个组织就是这样的，在Argent地产集团付出某些“代价”之后，最终他们的计划还是顺利的通其达成了一致，通过了政府的批准。
“在国王十字车站和圣潘克拉斯火车站之间，这一块三角形的区域，我们将建设一个大型的商业区，包括购物广场和商业街——整个商业街，会沿着摄政河的市政景观展开，通过桥梁，连通对岸，其中一部分，会紧邻中央圣马丁学院。”
展开了国王十字区的地形图，Argent地产集团的负责国王十字区城市更新计划的总监，为巴伦和布特子爵两人介绍着。
他着重点了一下这个商业区沿摄政河案的中心区域对巴伦说道：
“这一处将建立一座高达33层的综合体，未来会由DS资产管理公司进行回购，您的卡文迪许新酒店，就会开在这里，位置十分优越。”
在对方对最新的国王十字区城市更新计划的介绍中，国王十字车站的南侧，包括那块4公顷的置换地块，将建立一系列的办公楼，成为这个区域重要的办公区域，为那些入驻国王十字区的公司，提供购买和租赁的面积。
整个国王十字区的城市更新计划，依然遵循沿着摄政河区分，西侧为商业和办公区域，南侧则建设为住宅区域。
其中围绕中央圣马丁学院学院，包括废弃储气罐以及布特家族的两块地在内，都将建设成为高档的住宅区。
至于说向肯特区政府所承诺的廉租房和低价房，都将建立在储气罐以北——这一个区域将与高档住宅区中间被圣潘克拉斯火车站的轨道隔开，看似距离不近，却是完全隔断的区域，借此也能够保证高档住宅区域的格调不被影响。
整个国王十字区的城市更新计划，预计将会在未来的二十年内完成，将分成几期陆续完成……
听到Argent地产集团的这个计划，巴伦倒是没有什么意见——还能怎么样，毕竟在英伦这里，这种建设的速度，已经不值得吐槽了……
要知道这可不是华夏，根本不能指望他们的效率能有多高，反正至少他所需要的卡文迪许国王大厦能在第一期建成的范围内就好，可以说这个计划的第一期，就是围绕国王十字车站近旁的核心区来建设的，未来会逐步扩大范围。
卡文迪许国王大厦能够在两年内完工，就已经不错了——反正再早了也没用，只有到了两个车站都更新改造完毕，这里才具有更大的商业价值。
