特使觉得，美国佬就是无耻的只想赚钱。
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其他各项工作有条不紊，但小叔叔安托万汇报了一个情况，中央太平洋公司的铁路修建工作突然提速了，因为他们大量引入华工。
中央太平洋从加州出发，联合太平洋从内布拉斯加州出发，大家相向而行，多劳多得铁路沿线的土地和补贴。
这么一提醒，菲利普立马想起来历史上说的，每一条铁轨下都有一具华人的尸骨。
种花家也有基建狂魔的基因，996和007更是成为了课本上的廉价劳动力——人力资源优势。
虽然联合太平洋经过多次整顿提速，多段施工，但没人嫌弃自己赚的少啊！
菲利普觉得，对方能用，自己也能用啊！而且他还有这么多黑人，算了，黑人不适合抢工，还是去种地的好。
对了，巢崇山带回来一批太平军战俘，应该可以上手，黑人只要干的比华人厉害的，也可以嘛，挑选出可用之才，菲利普其实并没有什么种族歧视。
说干就干，当即让华人押送队伍押着黑人去修铁路。
旧金山有不少华人，菲利普决定去那边招募一批，让阿苏（巢崇山的师弟，当初治疗托马斯·林肯的医生之一）去那边招募，沿着足球队的轨迹，迁移过来嘛。
这样既能节约时间，瞬间招募大量人手，又能减少竞争对手的人力储备。
加州的白人修路工人现在工资是35美元，华人则只有26美元，因为那边崇山峻岭，工作难度很高。
联合太平洋这边，工资就相对低一些，只有25美元，但工作难度低很多啊，他可以同工同酬！
小叔叔安托万当即领命而去。
话说巢崇山带着队伍，分批次押送黑人，坐船去修铁路。
华人们觉得没立功，没纳投名状，比较郁闷，但人在他乡，没有办法。
结果听说他们的月俸25美元，差不多15两银子，瞬间眼冒精光。特么的大清衙门里的皂吏，月俸也没这么高啊！他们的死对头湘军淮军，也没这个待遇啊！
当然，第一个月是学徒期，只包吃住，没有工钱。第二个月开始，工艺合格，就可以正常拿工资。每月要扣10美元，连续扣一年，作为船票。实际第一年工资，15美元月俸，9两银子。
这仍然让大家哗啦流口水。
当然，要是想多挣点，加班，可以多挣。大家不由得摩肩擦掌，怎么也得把船票钱，给加班挣出来吧？
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结果华工学的特别快，这年头，修铁路又不是技术多高的活，而且华人里藏龙卧虎，什么人才都有。只是一周，就能快速上手。
他们吃苦耐劳，纪律严明，配合默契，2000人一天能修1英里！持续了一周，连安托万都被惊动了。
法克，这速度太吓人了吧？
实在是这边物资太丰富了，他们为什么一开始还没工资就拼命干？每天米面肉菜的，那么多年，哪怕后来造反了，也没吃过几顿这样的伙食啊。天天过大年的，不多干点不心安啊！
联合太平洋铁路公司有差不多2万劳工，大部分是退役的白人士兵，本来就纪律严明，配合默契，还分段施工，但他们一天，也就差不多修2英里的铁路。
从铁路开工到战争结束的一年半时间，联合太平洋在东段修了差不多100英里铁路，西段加州的中央太平洋，修了30多英里。
他们（退役士兵）从战争结束过来，到现在不到一年，修了500英里铁路。要知道，原计划这条铁路要修14年！这些退役军人的加入，让进程加快到预计再有三年就能完工。
但现在这些华人的工作效率，几乎是白人的5倍！
安托万当机立断，给华人们发工资，不用等一个月了。
很遗憾，第一批过来的2万黑人，一周下来，干活利索的，大概只有500人左右，两周下来，能跟上华人的速度，只有200人左右了，真真都是百里挑一。
于是那些废物被安排去铁路沿线开荒种地了，他们不配挣修铁路的高薪！
一波波的黑人需要船只持续往返运输，单趟航程4000多公里，一个月也只能来回一趟，2万多人而已。
铁路线上的白人员工觉得，怎么能被华人比下去呢？
他们原来的骄傲业绩不允许他们不如华人！更多的是担心失业。
但过了一周，他们的效率也就提高到一天4英里，为此他们的工作时间从12小时延到了14小时，实在提升不上去了。重体力活，大家要吃不消了。
最后是巢崇山让大家把速度降下来，在这边呆了好几年的他担心，那些白人要人身攻击了，大家每天干活12个小时即可。枪打出头鸟，跟大家一样就好。
白人们每七天休息一天，反正那么多人，工地上人手都是足足的，但华工舍不得休息啊，休息就是浪费白花花的银子，造孽！
但巢将军说了，要跟洋大人保持一致，大家强制休息一天，于是只能趁着休息的那天，开始摆摊！哎，铁路修建两万多人，洋人休息的时候还喜欢打牌、踢球，华人搞的跟赶集一条街一样……可不得多挣点零花钱？
