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在这个四月，除了要到大学去报道上课之外，在另一个地方，也能看到叶昭努力学习的身影。
至于这个另外的地方，自然就是……驾校了。
既然接了丰田的广告，又当了驾照考试的代言人，尽快进入学车的状态并且顺利通过拿到驾照，就成了一件刻不容缓的事。
毕竟，身为代言人，总不能等到代言期结束了，还没有拿到驾照吧？
不过，虽然是无驾照人士，但是在那支汽车广告的拍摄上，进度倒是完全没有受到影响，仅仅用了大半天的时间就顺利搞定了。
毕竟只要有了万能的绿幕，不管是下东海还是上西山，开潜水艇还是当宇航员，又或者上一秒在热带雨林，下一秒在南极冰山，这些统统都不是问题。
话说回来，这次接下丰田的代言，可以说是收获颇丰了。千万级的代言费和曝光度先放到一边，更加让叶昭觉得丰厚的，是丰田方面不仅起用了他成为代言人，还一并起用了《KISEKI》这首歌作为广告主题曲，搭配将在月底进行播放的广告进行放送。
这件事对于叶昭这边来说，自然是件超级大好事，一个有分量的TIE-UP可以带来怎样强大的效应，已经有无数前辈们帮忙证明过了。
……
关于在日本考驾照这件事，叶昭首先能够想到的，也就是《琦玉来的新之助》里面，野原美伢那艰辛无比的学习之路了。
直到脑中闪过野原美伢的求学之路和负责她的教练抓狂的脸之后，再想起来的才是他自己大概了解到的一些关于日本考驾照的东西。
比如说日本驾照要分成两个阶段，先在驾校学习拿到临时驾照，通过实习期以后再去驾照中心考试，合格以后换正式驾照之类的，和国内相比要麻烦那么一点点……
一点点？等到实际开始学习的时候，叶昭默默在心里把那个一点点改成了一大堆。
日本的驾校，学习方式有两种，一种是合宿，也就是住到驾校里集训，进展顺利的话两三周左右就可以拿到临时驾照，但是对叶昭来说，他显然没有这个时间跑去某个连信号都不怎么好的乡下待上个十几二十天的。
所以他就只能选择第二种，也就是最常规的那种提前预约好时间去练车的模式。而且，因为有明文规定学员每天不能学习超过三个课时，所以想要突击学习也是不可能的，只能慢慢的预约上课攒课时再准备考试。
第一天的课时结束以后，叶昭最深刻的感受就是，千万要忘记自己上辈子会开车这件事，因为国内和日本的驾驶差异，真的不仅仅是左舵和右舵的区别，对开车的思路也完全不一样。
打个不太确切的比方来说的话，就像是拥有十年驾龄的三轮汽车老司机有朝一日改行换四轮，老老实实去报名考科目一二三，但是因为三轮汽车和四轮汽车的视野等方面都是不一样的，所以他那属于三轮汽车司机的驾驶习惯反倒会让他出局。
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