事实上，早在肠胃地图开放的时候，虎平就派人来新地图看过了。
不过那时候新地图还没有什么材料，没有堪比与黑木这种实用的材料，肝脏地图的玩家又还很多，进军新地图设计新产品的事也就不了了之了。
后来玩家用纤维素制造大网应对注射者时，虎平又派人来查看过。
纤维素网这种东西确实很实用，但已经被人发明出来了拿到了细胞online里的“A级专利”，虎平他们再制造的话，利润和“黑木”、“水流”两个系列根本没法比，虎平他们也就放弃了。
那时候虎平也动过“用纤维素为材料代替黑木，在新地图里制造新的纤维素车辆”这一想法。
但这个方案的可行性太差，纤维素并不是制造车辆的良好材料。
制造一辆黑木系列，只需要几棵黑木就好了，但需要的纤维素确是一个庞大的数字，成本都比黑木系列的卖价要高。
这还不是最主要的，关键是没有合适的“发动机”。
“发动机”是细胞online里车辆的关键所在，“黑木”和“水流”两个系列的划分，就是以“发动机”的种类划分的，一个是圆球病毒，一个是自爆者。
相比之下，注射者的个体比圆球病毒小太多了，而且危险性太强。
如果黑木系列的发动机出了问题，里面的圆球病毒跑了出来，那些还不到5级的低级血死病毒，很容易就被玩家收拾了，还能涨点经验值，顶多就是花点黑晶再换一个发动机。
可要是用注射者做动力源，一旦发动机出了问题，里面密密麻麻的注射者跑了出来，对于开车的玩家来说，绝对是一场灾难，跑都跑不掉，直接准备花黑晶复活就好了。
要是在传送门广场发动机出了问题，危险性就更大了。
大量的注射者跑出来，在没有准备的情况下，传送门广场的玩家基本都得团灭。
危险性这么大，即使制造出来也会被很多玩家抵制，而且成本又很高，所以制造纤维素车辆的事也被放弃了。
直到现在，“黑木”和“水流”两个系列的销量下滑太厉害，再不在新地图制造新的爆款产品，“黑木汽车动力集团”就快要撑不住了。
于是，趁着这波玩家大规模捕捉注射者的时候，虎平才最终下定决心，按照计划带着一大群军团里的骨干成员，来到肠胃地图，希望能找机会制造新的产品。
经过几个小时的长途跋涉，虎平已经带队深入了肠道，离玩家常规的活动区域越来越远，渐渐进入了“荒郊野岭”。
说是“荒郊野岭”，其实一点儿也不荒凉，只是周围的玩家少了很多而已，但各种细菌却热闹非凡，里面生活的细菌是以万亿为单位的。
玩家口中的“野外”是这些细菌眼中的“城市”，虎平他们远离了源细胞生活的城市，进入了这些细菌生活的城市中。
