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四代主战坦克的动力解决方案，李凡愚给总装那边的报价是二百二十万一套。其中b-01发动机总成报价一百九十五万每台，传动系统报价二十五万每套。
这个价格，在李凡愚看来是不贵了。
虽然在制造成本上，b-01的价格也就是五十万的样子。但是可以说在这台发动机上，不论是材质和技术，都是正信目前最顶尖的。
在b-01上面，公共供油系统，集成式缸内水冷循环系统，双电子涡轮增压，以及发动机的制作材质和制作工艺，全部加起来有四十多项的专利。其中三十多项，是专门为了b-01而产生的。
虽然正信的研发时间短，看着没费什么力气，但是那可也都是李凡愚的心血，这个成本可不能不算。
况且b-01发动机的生产，李凡愚不打算放在现有的动力公司生产线上。正信的工业正信还有两个多月的时间就要落成，按照他的预计，四代主战坦克到了那个时候也就应该要部分量产了。
将龙心发动机作为工业基地的第一个项目，对新落成的基地可是更有象征意义。而工业基地的制造水平和精度，可不能用一般的水准来衡量。
按照正信对b-01的耐性测试，即使用现有工艺制造，理论上也可以保证中高强度工作状态下，1500小时内不用换件大修。
这个耐用性，可是高出了德国豹二主战坦克上搭载的，号称最强v12柴油机的mtu-mb873ka-501的！
最好的设计，最好的材料，最好的制造工艺，造出来的最强最耐用的坦克发动机、这个价格贵么？
简直是良心价了啊，有木有！
至于部分应用了x铝合金的龙脊传动系统二十五万每套的报价，简直可以称得上是爱国价！
一套只赚十五万，简直半卖半送、
没错，在国防事业的大是大非面前，李凡愚一向节操满满。
可刚刚领了张长期饭票的李凡愚并没有骄傲自满或是混吃等死，仅仅经过两天的调整之后，便率领团队投入到了揽胜的研发当中。
揽胜的情况可就比sxjxw强多了，在这一个多月的时间里，严谨细心的徐复方已经将所有的研发步骤定下，李凡愚之前交给他的全地形反馈和底盘两个部分，他已经完成的七七八八。而内饰部分，他也已经和博远那边沟通完毕，将全部的内饰工艺和要求定好。
所以留给李凡愚的活儿，就剩下将4d4发动机材质更换完成，便就了事。这活儿对于李凡愚来讲，就是小菜一碟！
五天之后，李凡愚完成了自己的分内事。便将项目的进程问题又对三学霸叮嘱一番，自己则回到了集团总部。
经过一个多月的筹备，正信的第四个品牌陆虎已经在李凯的主持下筹备的差不多了。
对于这个定位在豪华的suv品牌，最难建立的其实不是品牌知名度，和公司框架，而是销售渠道。
因为中华市场对豪车的需求已经快要壕到没朋友了，所以各大豪华车品牌厂商的竞争那是相当激烈。像奔驰欧联这样的一线品牌还好，那些二线的豪华品牌竞争是相当相当激烈，在技术配置等方面刺刀相见的惨烈下，销售终端的价格战也是打的如火如荼、
就是在这样强度的竞争之下，在各大厂商的的主导下，豪车品牌超过百分之三十的销售终端都是在亏损运营。
