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蒙奇填海工程队的嘲笑，从白天一直持续到了晚上。
期间，换班休息的人一直在对着精卫号做着各种的挑衅动作，以发泄久在海上无处释放的情绪。
但是嘲笑归嘲笑，他们负责的七朵翁礁吹填工作，却是一直在紧锣密鼓的进行着。
到了夜晚，当创始号再次停工的时候，精卫号那两组巨大的绞吸系统终于被完全拆了下来。
如果不是蒙奇国缺乏这类特种船舶的生产和维修经验，他们此刻的脸上肯定不是嘲弄的表情，而是震惊！
那两组绞吸系统，全部伸展开来将近四十多米。算上软管和船舶内部的两处大功率做工发动机，整个系统的工程量以“巨”形容，一点儿都不为过。
但是就是这样的巨大的工程量，却在十三个小时之内，完成了！
等到蒙奇工程队的创始号再一次完成了一轮12+4的工作循环后，他们不知道精卫号的船下方，那黑夜之中呈现墨色的海水下里，已经有了翻天覆地的变化！
精卫号，是一个集结了中华国内几十家优秀工业企业研发实力的成果。船舶各部分所用到的技术，都可以说是中华能拿得出手的最高水平。
就比如原装的两组绞吸作业系统，就是国内某军工系统特种设备企业一手打造的。那两组绞吸系统，长达四十多米，铰刀的直径，达到了近四米。
两组铰刀以两个扇面的形势在海下交替工作，可以达到30米的最大挖深，配合正信海神h系列中速做功发动机，可以达到4500立方米每小时的挖掘效率。
这已经是相当恐怖的了。
但是此时，原本的单组可以输出6000kw动力的海神h32v12做功柴油发动机，已经被悄然的换成了更高级别的海神h46l10。
两组发动机的总功率，已经达到了惊人的21000kw！
也就是说，新的绞吸系统功率，提升了将近一倍。
而为了配合这样的动力，则是两组堪称巨无霸的铰刀。
巨到什么程度？
长度高达达65米！
工作臂的直径将近4米！
算上那直径比一辆a8都要大，单个高强度耐磨跟一个成年人那么大的铰刀刀片，整个工作臂伸展开来，就像是南天门巨神的两柄崩山战锤！
而原本两米半粗的排泥软管，也被增大到了四米。经过这一番升级，精卫号的挖掘效率，理论上已经提升了三倍！
这一番改动，直接为精卫号这个填海巨兽，增加了两个更加粗壮，也更加有力的大“钳子”。
如果说这个巨兽之前是正常状态，那么此时的精卫号，无疑就是类似于数码宝贝里的超进化形态！
但是这样的改动设计，也达到了精卫号所能承受的极限。即使这个巨兽拥有近四千五百吨的自重，将近6米的吃水深度！
此时，改装工作已经全部完成。满身油污和汗水的正信工程师和机械师们，正在做最后的调试工作。
原本已经被惊呆了的一疏集团众人却也没有闲着，他们正在将两艘补给船上的燃料，用吊臂一份份的装在到精卫号上。
这可不是因为换装了两台更大功率的发动机所需要的燃料量增大他们这是在为精卫号人为的增强吃水深度和自重！
新的绞吸系统下，如果依靠精卫号本身的重量和吃水，工作起来可是要来回摇晃。甚至如果进刀量太大，或是遇到了海底巨大礁石等硬物，都有翻船的危险。
两个小时之后，近一千吨装载到小型集装箱上的燃料，被整齐的码放到了精卫号的船身前后。
刚刚好，正信技术人员和机械师也完成了最后的调试。
