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不过这个市场对于农场来说，现在看是没多大用，虽然农场的铺面更大，但是销量很少。
整个集团在商城里卖的最好的是谭超负责的汽车销售公司，本来他那个汽车销售中心，是当时农场光投入不赚钱时，搞了是想赚一点是一点的。
但是后来随着农场的爆发，在汽车销售中心上面，李赟就没投入过多的精力。
但是谭超作为集团下面的老总，看到别家都干的红红火火的，特别是拿分红奖励时，不红眼是不可能的。
当时他可是冯瑶姐推荐给李赟的干将，是有本事的。
开始他没盲目的扩大规模，而是去周边国家考察，这一考察就是半年。
回来后，给冯瑶姐递交了一份计划书。
上面要求集团提供资金支持，同时让集团出面和国内几家生产微面的厂家谈代理合作。
由于他在边疆的汽车销售中心有着良好的业绩，在加上集团提供担保，国内前五家的微面生产厂家的代理全部让他拿到了手。
接下来，他没扩大在边疆的店面，而是跑到了周边国家四面开花的建了多个卖店。
只能称作卖店，虽然是卖汽车，但是他弄得还不如国内农机公司卖农机的店面。
在国外的店面不管是买还是租，简直是廉价，并且也不用过多的装修，就是收拾利索，把样车摆上，一个店面不超过200平。
这样的店面他足足在周边国家开了一百多家。
按他的话就是这一百多家，费用还不如国内两家汽车销售中心大，不但店面费用低，而且人工也便宜。
从他铺了那么多店面后，可以看到边疆的各个口岸上运输微面的专用拖车是络绎不绝。
北疆的几个口岸，道路平缓，他是用的拖车，南疆的几个口岸由于处于高原，山路陡峭，大型的专用运输板车无法上山。
他就在疏勒招聘司机，开一辆车到口岸，200块钱，这个工资吸引了很多专职司机和一些兼职司机，不少有单位上班的在周末休息时也到设在疏勒的转运站找活干。
别看微面在大家的眼里，平时是属于抵挡的车，就是四个轮加了个方向盘和车壳，开起来也不舒服。
但是它最大的一个优点就是可以拉货。
在一些人的眼里，去高原，沙漠或者是隔壁就得是那种轮胎宽宽的，带差速锁的四驱越野才行。
但那是专业越野或者是一些闲的无聊的人才去追求这样那样的装备。
而老百姓要的是实惠。
而微面就切入实际的符合了老百姓的要求。
价钱便宜，还能拉货，上高原一点问题没有，即使有点路面差，过不去，但是微面整车轻啊。
一般两个老爷们抬着一头，就能给挪挪，这样根本就没有它不能走的路。
还有一个优点深受用车人的喜欢，就是修理简单方便。
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