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两人在县城东北角岔路口的一个饭馆门口停下车，每人吃了一碗拌面，然后继续赶路。
老史开车不但是各种复杂的野外都能跑，关键是他有耐力，一般的司机，从山下上来，最低也得5个来小时，并且一路上还得休息个几次。
老史这是一口气上来，用了三个小时左右，接下来二百来公里路最低也得4个小时。
这也就是老史，如果是别的司机，这段路必须得分两天，一天想跑到班迪克乡，那是得有在半路上过夜的准备。
这是因为接近班迪克的那一百公里路，晚上要是跑不好，到悬崖底下不是什么困难的事。
甚至跑丢了，找不到路很正常，在山里，别说晚上靠肉眼看不清路，就是有指北针或者定位系统都没用，可能是那几座山里有磁场，定位系统到那地方直接就是乱套，指北针是突突的转，找不着北。
这也是李赟不想用直升机的一个原因，要是直升机到这里，突然设备受影响，飞机掉下去，那可不是闹着玩的。
所以最安全的就是自驾过去。
这车让老史改装过，减震不但升高，还加强了弹簧的强度，原来的减震有点偏软，虽然这车也是算越野车里比较适合野外的，但是在这样的路上，除了履带车，或者大轮胎的拖拉机，谁也不敢说自己的车能顺畅的过。
这车临走时，老史不但把后面背着的备胎换了个新的，还另外又在后备箱多放了一个备胎。
不过这车的减震加了强度后，乘坐就不舒服，特别这样的沙子路，车子跑的又快。
沙子路最大的一个缺点，就是路面容易形成像是搓衣板那样，所以沙子路还有一个别称就是“搓衣板路”
这样的路跑起来，就可以想象是什么感觉，就连在车上说个话也像结巴一样，磕磕绊绊的，还得小心说，不然就咬了舌头。
知道要走这样的路，就减震不软坐垫来凑，老史也是早有准备，座椅上加了一个厚海绵坐垫，也幸亏这车的空间比较大。
要是普通的轿车那样的空间，加上一个厚度15厘米的坐垫，那头非得顶着车顶不可。
老史这会就靠着抽烟提神了，这样的路可不像柏油路那样，跑那样的路，对老史这样的老司机来说，完全可以一心二用，开车根本用不了多少精力。
但是这样的搓板路，开车必须得提起精神来，如果光是戈壁滩那样的到无所谓，走神溜号，顶多车子顶上路边的路肩。
在戈壁滩上的路还有一个和普通路不同的地方，就是路要别路边低，这是因为这样的路都是车子跑了压出来的路，跑的越多，路就压的比边上越低，有的地方，路边要比路高出半米多，所以在戈壁滩上，看车子只能看到车顶在跑，是看不到车轮的。
从县城出来这段路还好，算是戈壁滩那种的路，但是饶了几个圈后，进入山里，就是山路了。
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