我的飞行生涯

第116章 模拟机

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最先确定改装歼-10c的杨洛他们四人比较幸运,从确定改装之后,就开始在教员组的教学下学习歼-10系列战斗机的飞行理论。

有飞行资格的团领导也在学习歼-10s的飞行理论,虽然他们没有去占歼-10c的位置,但也不妨碍他们学习,就像宋永祺一样,会飞歼-10,却没有专属飞机。

当然,因为教员组自己飞的是歼-10b,不是歼-10c,所以他们暂时学习的是歼-10s的飞行理论,至于歼-10c和歼-10s有什么不同,得等成洛马的人过来教学。

不过,现在也够了,毕竟最先接触的歼-10是双座机歼-10s,歼-10c的事情暂时可以放一边。

杨洛有在系统空间飞过歼-10e的底子,花费了一两天的时间就把那些枯燥的理论给理解记忆了下来,叶剑龙他们三个就惨了,模拟机已经装好了,依然还在死记硬背理论。

所以杨洛成了第一个上模拟机的人。

模拟飞行,在上实机飞行之前一般都是必须经过的流程,但在部队里,执行的也不是特别严格,杨洛改装歼-7g时就没有上模拟机,而是直接实飞。

但这次就不一样了,必须经过模拟机这一关,得教员组考核同意之后才能上机实飞。

模拟机装好的第二天,在胡中铭的带领下,杨洛和教员组的负责人,在东岭场站驻训的歼-10b中队长任少平,一起走进了模拟室。

胡中铭打开模拟室的灯光控制开关,天花板上的节能灯管释放白色的光芒,模拟室顿时亮如白昼。

模拟室约两百平方米左右,布置了两台六自由度飞行模拟机,右侧靠近墙壁的位置则是控制台。

“开始吧。”胡中铭下达指示后,径直走到一边,拉了一张椅子坐下。

“是。”任少平回答一声,转身对杨洛说道“今天模拟歼-10s起降,操作要求你都记住了,我就不多说了。”

杨洛点点头,走到一号模拟机前,轻车熟路进入前置座舱。

模拟机座舱里面的布置基本上和真机无异,各种显示屏、仪表、控制开关等都是按照一比一复制过来的。

待杨洛坐进座舱之后,任少平通电激活控制台,设置了一番后,才走向模拟机,爬上模拟机后舱。

“开始吧。”没有多说,任少平直接下达指示。

歼-10s的座舱布局和性能参数早已记在杨洛脑海里,虽达不到闭着眼睛能摸到的地步,但也相去不远。

按照操作流程,打开主电源开关,启动模拟机的航电系统,进行起飞前的检查。

前方的大屏幕上,画面呈现,一架战机停在跑道上,正等起飞。

“起飞前检查完毕,请求起飞。”杨洛检查一番之后说道。

任少平严肃地问道“歼-10s的起飞距离和速度分别是多少?”

“正常起飞临界距离三百五十米,起飞临界速度两百九十公里每小时。”杨洛不假思索,脱口而出。

“好,开始模拟。”任少平下达指令道。

杨洛点头会意,左手上推节流阀,右手压杆向前,放开刹车,正前方的显示屏上的画面,战机正在跑道上加速滑跑,画面飞速倒退。

有系统空间的飞行经验,杨洛一点也不生涩,熟练得很,虽然座舱布局有所不同,但操作方式是一致的。

“轰!”

al-31fn模拟航空引擎发出剧烈的轰鸣声,与真机无异。

加速。

高速在跑道上滑行三百五十米距离后,达到起飞速度,杨洛轻轻拉杆,抬起模拟歼-10s的机头,迎向显示屏内广袤蔚蓝的天空。

身下的模拟机跟随屏幕中的战机运动而运动,尽可能模拟真实的飞行。

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