叶剑龙实际上一直在听着无线电频道里的声音，但他现在没有精力来回复，全副心神都放在了控制战机的平稳上了。
随着胎压的极速降低，战机的控制越来越难，也幸好轮胎不是一下子就彻底爆了，否则早已失控了。
我们知道，汽车行驶状态下爆胎了，不能乱打方向盘和急刹车，正确的处理方法是必须稳住方向，尽量使车子直行，挂低档，通过点刹来减速。
虽然战斗机的处置方法复杂得多，但大致也是遵循这样的操作，必须要稳住方向。
不过，战斗机的重量毕竟不是汽车可以比的，就算此时已经是空载了，其重量也达到了十吨，惯性是非常巨大的，自然操作难度也要大很多。
一发现战机的轮胎不对劲，叶剑龙就松开了制动系统，同时把尾部已经释放的减速伞给脱钩了。
歼-10c的一共有四个轮胎，前起落架是双轮，主起落架都是单轮。因此，在主起落架的左轮爆了漏气的情况下，战机是处于一种不稳定的状态，产生了一股力量，使得战机向爆胎的那一边倾斜。
叶剑龙必须蹬右舵和向右压杆来保持战机在直线上滑行，同时不断地开合制动系统来点刹减速。
但实际上的操作远远不只如此，还得操作减速板、襟翼、鸭翼等系统，维持战机的平衡和减速。
叶剑龙额头上渗出一层汗水，脸色却很平静，双眼死死地紧盯着前方，努力控制着身下随着胎压降低而越来越不稳的战机。
速度已经降低到了25公里每小时，即将彻底停下来。
就在这时，胎压彻底没有了。
302歼-10c偏向左边的力量愈发大了，在惯性的作用下，机尾向左边甩去。
叶剑龙马上就感受到了姿态不对，不得已之下，只好松开了右舵，如果说此时继续保持蹬右舵，302歼-10c的机尾就会甩到侧面去，势必左翼会触地损毁。
所以，叶剑龙松开了右舵之后，反而蹬左舵，循着302歼-10c的偏离的方向滑行。
整架302歼-10c斜着径直往高速公路的中央隔离护栏撞去，机头先一步探出，已经进入了对向车道。
中央隔离护栏并没能阻止302歼-10c前进的步伐，使其停下来，反而被前起落架如摧枯拉朽一般撞毁，只是降低了一些速度而已，随即又遭受到了主起落架的再一次摧毁。
这中央隔离护栏若是有思想的话，肯定会倍感委屈，大声责问：“我这是招谁惹谁了，要这样对我？”
此时，对向车道上一前一后刚好驶来了两辆汽车，一辆长城suv在前，一辆宝马轿车在后。
“吱！”
一阵紧急的刹车声响起，前后轮胎同路面剧烈摩擦，留下一道道黑色橡胶的痕迹，一股焦臭的气味弥漫空中。
前面的suv倒是刹住了，险之又险地在战机的前面停住了，没有撞到302歼-10c上。
但后面的宝马轿车因为速度太快，没有即使刹住，一头撞在前车的屁股上，顶着着前面的suv继续前行了好几米才停下来。
也就是这几米的距离，让suv的车头钻进了302歼-10c的机腹之中。
而事情就有如此的凑巧，302歼-10c的主起落架恰好越过了中央隔离护栏，出现在了他们的车道上。
让suv的司机连反应的时间都没有，只觉得眼前被什么东西遮住了光线，随后车子就不受控制了，向右手方向偏移。
