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以上诸多因素，也是阿尔伯特为何要重视铁路的原因之一。
在别的的国家，铁路极大方便了人民；而在德意志帝国，铁路极大方便了军人。
“一支军队创造了一个国家，军队等于国家，而国家也等于军队。”这就是对德意志帝国最好的点评。
德意志帝国具有浓浓的军guo主义色彩。这点因素使得它在很多方面都是为军队考虑，而不是为国民考虑。当然，这并不等于德意志帝国时期的德国平民生活的十分困难；相反，德国人的生活水平在当时那个年代甚至达到了世界先进水平。
就光说教育程度方面来讲。相比欧洲其它国家，德国的教育制度可以说是相当进步。19世纪初多数邦通过立法，规定国民须接受小学义务教育。1871年，普鲁士就有33000所初级学校，在学学童约400万人，1911年增至39000所，学生高达650万人。因此德国民众识字率甚高，直到十九世纪末，每1000名德国人中，无法读写的文盲不到5人。学校向学生灌输忠君爱国、纪律、苦干的观念，众多课目中历史科最为重视，学童须熟习德国历史。
然而只有少数人能在完成小学后继续接受教育，只有关系良好的富家子弟才能升读中学和大学。1871年的德国共有13，000名大学生，这数字在1885年上升至27，000人，而大学亦不鼓励大学生以批评眼光判断时事。普鲁士女学生能参加1908年的高中毕业考试。在一战前，约有4，000名女性接受过高等教育。
更别说经济领域了。德意志帝国在许多领域上都名列前茅。
因此，德意志帝国绝不是一个“畸形发展”的国家，它比某个奥地利下士领导的“畸形德国”好多了（把大学生当炮灰用也就德三干得出来，隔壁天天假酒上头搞神风板载的鬼子都知道大学生不能乱动。）
德二开局就硬刚两线，而某个时期的德国开局还要跟英法玩小心眼。
1873年，俾斯麦宰相建立了帝国铁路局，强烈要求德国铁路“国有化”因此，建设铁路的狂潮由此展开。
马车逐渐停了下来，阿尔伯特伸了个懒腰，随后从马车里走了下来。
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