太仆寺的工匠道：
“这种秘密没那么严，只是为了防止有人盗用，窃取商业机密。”
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“你们只要签个合作研发协议，就可以自己研究了。”
“还有之前那个人力车，你们也要签个协议，拿去申请专利。”
按照朝廷的规定，由朝廷主导的发明创造，由参与的衙门分享八成收益，其余两成由组织的官吏分享一成、具体制作的工匠分享一成。
方以智和冒辟疆只是提出了点子，没有具体制作。他们所分享的，就是从官吏的一成中分出来的半成。
对此太仆寺的官员没有丝毫不满，乐呵呵地让他们签署了协议——
毕竟送上门的收益，有谁会不喜欢呢？
甚至一些官吏还打算向外宣传这件事，吸引更多有想法的人过来制作。
反正制作的成本是朝廷的、出力是工匠的，他们只需要成功一件，就能分享很多钱。
不知道太仆寺官员打算的方以智和冒辟疆，惊喜地签署了协议。
更让他们惊喜的，是太仆寺官员让他们各选一辆马车，作为发明奖励。
两人挑来挑去，方以智选择了一辆全封闭的四轮马车，乘坐非常舒适。
冒辟疆选择一辆敞篷三轮马车，更加灵活方便。
太仆寺工匠看到他们的选择后，称赞道：
“方先生这辆马车选的好，是最舒适的马车，和乘坐轿子一般，我们称它为厢式轿车。”
“若非转向不够灵活，早就大规模售卖了。”
“如果用牛拉它，乘坐会很舒适。”
方以智同样是这个想法，说道：
“我打算送给姑姑，这样她就能沿着公路外出游玩了。”
“以后这个专利如果挣钱了，我再自己买马车。”
又看着冒辟疆的三轮马车，玩笑似地说道：
“以后冒兄进城，可不要忘了带着我。”
冒辟疆同样笑着道：
“我的车子，就是方兄的车子。”
“方兄想要用车，可随时到我这里取。”
又在太仆寺工匠的指点下，在旁边的马市，买了一匹马拉车。
得益于和草原的大规模互市，京城的马匹价格，这两年下降了一些。
冒辟疆花费十五枚银元，就购买到一匹既可拉车、也能骑乘的蒙古马。还被太仆寺的官员送了一副马鞍，钉上了适合的马蹄铁——
太仆寺的马蹄铁也有改进，根据大部分马匹的脚趾大小，确定了几个通用型号。除了特殊的马匹外，基本都能适配。
马蹄铁上的钉孔、还有使用的钉子，同样确定了标准。一些钉子还加上了螺纹，把马蹄铁固定得更牢固。
这种马蹄铁，现在很受欢迎。因为水泥修筑的公路，更需要钉上马蹄铁，否则马蹄的磨损会严重，根本用不了多久。
向草原贸易的一大货物，也是这种马蹄铁。
冒辟疆买了马匹后很兴奋，骑上去兜了两圈，才雇了一个车夫，赶着三轮马车回去。
方以智同样买了一头牛，雇了车夫把厢式轿车赶回去。
两人的马车在大学城中引起一阵轰动，很多人都没想到，这么快就有学生购买了新式马车。
在知道两人的马车是被太仆寺奖励的后，轰动就更强了。
尤其是方以智和冒辟疆提到的人力车，是那么的简单：
『不就是用人拉车吗？』
『竟然还有奖励！』
一些人酸溜溜地想着，对两人所谓的发明极为不屑。
但是更多的家境一般、甚至有些穷困的学生，则对所谓的奖励和分红上了心。
如果他们能想到类似的好点子，或者把家乡没注册的东西改进后注册专利，似乎能获得很多收益。
一时间，大学城掀起了一阵学习专利法的热潮。文思学堂和工商学堂的学生，也受到他们的欢迎。很多学生都想和他们合作，一同发明创造。
这让两个学堂的学生，外出时也骄傲了起来。感觉不再是九大学堂中垫底，被人所看不起。
经常赶着马车兜风的冒辟疆，更是成为了大学生中的焦点，就连去寻欢作乐时，都更受名妓欢迎。
方以智则收获更大，人人都夸他有孝心。
他的姑姑方维仪甚至被皇后请到宫中，探讨如何教子。并且被安排去女子学堂，成为副山长之一。
在报纸上连篇累牍的宣传下，两人甚至成为大学生的代表，被人探讨着会不会像顾炎武那样，被皇帝特赐元士出身。
他们发明的人力车，也迅速得到风行。很多有仆人的家庭，购买这种车出行。
太仆寺和内府监组织的公共交通协会，更是在轨道交通、公共客车、出租马车之外，增加了人力车这一项。给愿意拉车的人提供车辆和培训，确定行业标准。
例如车身被特许使用黄漆、顶篷使用黄布，就被确定为运营人力车的标准。凡是用这种涂装和顶篷的，都要对外营业。
也因为此，人力车又被称为黄包车。拉车的人员，被称为黄包车夫。
各种人力车行，如雨后春笋般冒了出来。几乎一夜之间，京城就到处都是人力车。
它们虽然没有乘坐轿子舒适，价格却低多了。而且路线更随行，不像公交车固定路线和站点。
京城很多人选择黄包车出行，让它成为了一种热门行业。
车辆工坊的工匠，也开始全力制造这种人力车。以前准备制造马车的材料，都被挪到了这边。
以至于想买新式马车只能提前订购，再加上人力车和马车争道，让很多富贵人家抱怨不已。
在这种情况之下，一个声音冒了出来，那就是人力车“以人为畜”，不应该是士大夫所为。
应该使用马车，禁止用人力车。
这个观点一提出，就引起很大争论。
因为以人为畜，确实是显得有些不仁。宋朝的士大夫就因此很排斥坐轿，更喜欢骑马出行。
朱由检之前没有提到人力车，原因也在于此——
发明用人拉车的两轮车，传出去对皇帝名声损害太大了。
还不如提出脚蹬的人力三轮车，让人们自己想两轮。
如今这件事果然引起争论，让他更庆幸这不是自己提出来的。
但是人力车这个行业也需要保护，至少在朱由检看来，它比坐轿子进步多了。
报纸上也很快有人提到这一点，认为相比一人拉车的人力车来说，用两人、四人、甚至八人抬轿，更称得上以人为畜、极大浪费民力。
声讨的对象很快从人力车变成轿子，一些人认为应该用同样舒适的厢式轿车，代替乘坐轿子。
