不过在城墙上使用的火炮轨道上，他们没按皇帝说的用铁轨，而是用木制轨道。只是在一些容易损坏的地方，才包裹上铁皮。
朱由检对这种降低成本的方式很是赞赏，又有些担心地道：
“这种轨道能用吗？”
“能否承载红衣大炮？”
太仆寺卿陈奇瑜道：
“能用，而且好用得很。”
“现在把红衣大炮在城墙上移动，已经容易多了。”
“而且还能用马车运载士兵，太仆寺打算在京城修建一条轨道。”
这个表现的好机会，陈奇瑜算是抓住了。他在得知皇帝要视察火器研究进展后，就把和装备院联合研制的火炮轨道，同样在这展示。
朱由检听到果然来了兴趣，让陈奇瑜演示。
陈奇瑜当场命人铺设了一小段轨道，演示红衣大炮在上面的移动。
而且还用马拉车，让士兵坐上去运载。使用敞开的平板车，能左右各坐一人。
朱由检对此赞了几声，说道：
“可以在京西修建一段轨道，方便京城和诸王府、大学城的往来。”
“昔年秦始皇统一天下，首先定的就是车同轨。这种轨道的间距，确定下来没有？”
陈奇瑜对此回道：
“城墙上道路狭窄，而且火炮的宽度也不大。”
“臣和工部的诸公认为，600毫米或800毫米都可以。”
“1000毫米勉强也行，但是铺设双轨和转弯就不太方便了。”
这三种轨距，都是朱由检让试验的，他听到后问道：
“你们的意见是什么？”
“选择哪种轨距？”
陈奇瑜犹豫了一下，回道：
“臣等以为，可选择800毫米轨距，使用一匹马拉车。”
“再定一种宽轨，用两匹马拉车。”
把皇帝让他们选的一种，确定为了两种。
朱由检饶有兴趣地道：
“800毫米可以，能用作火炮、矿山轨道。”
“宽轨你们打算选择多少，用两匹马拉车运什么？”
他对此是没有什么意外，因为后世除了1435毫米标准轨距外，762毫米等轨距同样广泛使用。
800毫米轨距，就是和762毫米接近的一种，他认为可以接受。
这种轨距在他看来已经能承载两米多宽的车辆，满足此时所需。所以他之前并没有提出更宽轨距，而是打算等窄轨成熟以后再发展。
没想到太仆寺的心很大，现在就想用宽轨。
陈奇瑜向皇帝道：
“800毫米窄轨最多能承载两米多的车箱，更宽会不稳当。”
“这种车辆中间设一个过道，左右两边各坐两人都要挤。”
“而且车辆还不能太大，否则一匹马拉不起来。”
“臣等合计之后，认为两匹马拉车更适合，轨距也要更宽。”
这是大明众多的人口数量决定的，陈奇瑜等人一开始就看不上窄轨，认为宽轨更合适。
朱由检想了想后世的公交车，宽度大多在两米五到三米，两米出头确实有点窄。
所以他就问道：
“800毫米轨距不能承载两米五的车厢吗？”
“1000毫米轨距行不行？”
陈奇瑜对此回道：
“1000毫米也不行，除非换用陛下说的工字型铁轨。”
“但那样成本就高了，不如再加宽点，使用更宽的轨距。”
“臣等造出的车厢，宽3600毫米，过道宽750毫米，每个座位宽475毫米，左右各三个座位，能并排坐六人。”
“而且还能用双层车厢，上面也能坐人。”
命人把双层车厢拉出，呈给皇帝观看。
朱由检见他们连双层车厢都造出来了，惊讶地睁大了眼睛。他是万万没有想到，这些人竟然连双层客车都搞出来了。
不过想想京城这么小的地方，人口就接近百万。他对陈奇瑜等人的选择也能理解，因为需求在这里。
这么昂贵的铁轨，还要用两匹马拉，不使用双层车厢多拉些客人，何时能收回成本？
所以他颔首道：
“这种车厢的轨距是多少？”
“最大能承载多宽？”
陈奇瑜见皇帝认可这个，当即高兴地道：
“陛下提出的工字轨非常稳定，只需要1400毫米就能承载这么宽的车厢。”
“不过为了保险起见，臣等以为可用1600毫米规矩，正好是800毫米的两倍，两种轨距并用。”
“车厢的最大宽度可以定为四米，是800毫米能承载的近两倍。”
“陛下出行之时，可以用更宽的车厢，乘坐更加舒适。”
这个马屁，拍得朱由检很舒服。
他是想把铁路限界定得宽一点的，以便后世运输火箭之类的大件物资，所以他貌似欣喜地道：
“这种轨距的铁路限界，就和公路车道宽度一样，确定为四米。”
“从轨道中间开始数，左右各两米不得有阻拦物体。”
“两条复线之间，也要隔开安全距离，防止车厢碰撞。”
让陈奇瑜等人，根据这个数字，确定1600毫米轨距的铁路限界等标准。公路车道宽度标准，也要和它统一。
至于800毫米轨距的铁路限界，被朱由检定为最大28米。方便将来由木轨换为铁轨后，承载更宽的车厢——
至少要能左右各放两个座位，运载更多客人。
