速度跟日军相仿，火力更为强大，操纵性可能不如日机，但用了一击脱离战术，还是能有效的打击日军主力战机。
因此，李航的第一反应就是这两个中队遇到了日军新式战机。
因为零式战斗机其实在外形上跟九六式舰载战斗机、九七式战斗机有些像。
其实熟悉的人也能区分。
零式战斗机的起落架可以收起来，而九六式舰载战斗机、九七式战斗机则是固定起落架。
零式战斗机是封闭式座舱，九六式舰载战斗机是开放式座舱。
九七式战斗机的座舱盖很像零式，但是这款飞机腿短，不可能执行轰炸任务。
但对于不熟悉这些区别的中国飞行员是很难区分开几款日机的。
一旁的第27中队长张慕飞则是摇头，“李长官，这次增援是卑职带队增援的，并没有发现日军有新飞机存在。”
“没有新飞机？那就是第7和第29中队轻敌了？”李航脸色随即变得阴沉起来。
一旁的几名大队长面面相觑，若是定了轻敌，这可不是小罪名。
若是损失不大还好，但这次两个中队被击落11架飞机，4名飞行员战死。
作为此次日军空袭的指挥官，他自然不想自己承担这个责任，“就是这两个中队的中队长轻敌，这才导致损失如此之大。我建议上报航空委员会免去这两个中队的中队长职务。
29中队中队长已经战死就不追究责任了，但第7中队的中队长应该免职，降为副中队长或者分队长。
李副司令，你觉得如何？”
因为李航去了成都，所以这次作战，实际上是毛帮初这个不怎么管事的第一路军司令在指挥。
这次空战打成了这个样子，他其实难辞其咎。
但他肯定不愿意承担这个责任，直接把锅甩给了本来就因轻敌而造成较大损失的两个中队长。
李航也没有为两个中队开脱，直接答应了，“毛长官做主便是。”
一个中队长战死，一个中队长降职，无疑需要调两人去接过那个烂摊子。
李航直接建议两个中队剩下的飞机合编为一个中队，剩下的那个中队则是装备民27式d型战斗机。
但这都不是重点。
而是日军改变了打法。
应该是不想一直在夜间轰炸，而是想在白天和护航战斗机一起轰炸中国空军靠近前线的几处机场。
接下来一段时间，日军也的确是这么干的。
7月27日，日军再次集结21架轰炸机、13架战斗机袭击开江和达县机场。
8月2日，日军出动73架轰炸机、54架战斗机分三路分别袭击了恩施、来凤和芷江机场。
8月6日，日军出动35架轰炸机、30架战斗机突袭了秀山机场。
8月11日，日军出动55架轰炸机、24架战斗机袭击了安康和汉中机场。
半个月的时间，日军发起了五次大规模空袭，出动了轰炸机210架次、战斗机139架次、司侦14架次。
目的很明确，直接针对万县、梁山、开江、达县、汉口、安康、芷江、恩施、来凤和秀山十座机场。
中国空军则是陷入了高强度的消耗战，一共击落日军战斗机59架、轰炸机27架，本身只损失战斗机22架（其中4架属于被击毁在停机洞中），另有15架战机需要维修。
虽然竭力反击，但前线十座机场尽皆被日军摧毁。
