看着安-12安全起飞之后，薛东方面色严肃的說道：“军航拐洞八三，调整频率三两八点五，联系西指，接受它的指挥，祝顺利，完毕。”
“收到，调整频率三两八点五，完毕。”說话间，李慕将通讯频率调整到位后，呼叫道：“西指，军航拐洞八三报到，接受妳的指挥，完毕。”
“军航拐洞八三，调整航向一百五，高度不变，完毕。”
随着西指的命令，李慕迅速的调整了航向，同时說道：“军航拐洞八三收到，调整航向一百五，高度不变。”
……
随着时间的慢慢推移，李慕驾驶的安-12运输机很快到达了都达场站的附近，西指命令道：“军航拐洞八三，妳已到达都达场站的上空，可以降落，注意特殊地形，联系都达，频率xxxxxx，完毕。”
听到西指的命令，李慕一脸严肃的說道：“明白，联系都达，频率xxxxxx，完毕。”
說话间，李慕迅速的调频完毕，随即与都达场站取得联系，以巡航速度继续沿峡谷飞行。
都达场站的地理位置十分特殊，建立在峡谷里面，西侧是宽大的河流，山上的雪融化后形成河流，沿着峡谷源源不断地往低处流，河流的西侧是数千米高的山脉，河流的东侧同样是数千米海拔的高原山地，把都达场站夹在中间，东西净宽不过五公里，南北净空不过十五公里，跑道就占去了五公里。飞机只能由南向北或者由北向南降落，是起降难度最大的场站。
因为地处高原地区，所以跑道是所有场站中最长的，达到了五千米。没这么长的跑道无法满足高海拔环境下战机起飞的要求。氧气稀薄的情况下，飞机需要滑跑更长距离才能达到起飞要求的速度。
都达场站的可不是小场站，和北库场站一样是正团级的，可以保障空军现役所有型号的飞机，包括直升机。
如仅是地形限制了起降航线和方向，这是比较好克服的，可是加上复杂的天气环境，难度就几何系数上升了。
随着频率的接通，都达塔台指挥员随即向李慕通报了本场的天气参数。
风60，9米。
东北风，每秒九米。
这个侧风力已经逼近了最低降落气象条件了。
但是都达塔台并没有拒绝李慕的降落，說明这种气象条件下起降他们是习以为常了的。
这在内陆平原地区是不敢想象的。
都知道这边很苦很危险，可是没到实地走一圈妳不知道到底有多苦有多险。
“军航拐洞八三明白，东北风，九米每秒，从南头落，完毕。”李慕神情凝重的說道。
“注意两侧的山，看到跑道报，完毕。”都达塔台指挥员的声音很平常，没有什么感情色彩。
“明白，看到跑道报。”
李慕目视寻找跑道，云层很低，遮挡了大部分视野，在这个高度很难看清楚地面的情况。
见状的李慕只能下降高度下穿云层。当他眼前豁然开朗得时候，一座大山朝他扑过来，连忙的操杆蹬舵规避，情绪却没有丝毫的波动。
一直下降到黑白线分界处才穿过云层，此时太阳已经被山峰遮挡住了，只有东边无云的天空反映过来一些光亮才不至于让能见度下降得很厉害。
看到那修长的跑道后，李战报告，“都达塔台，军航拐洞八三看到跑道了，请求降落，完毕。”
“可以降落，注意本场强侧风，欢迎妳。”都达塔台指令。
“明白，谢谢。”
李战娴熟地驱动安-12指向跑道干脆利落地进入下降航线，随即放起落架，进入降落程序，轻柔的压杆机头直指跑道，在二十多米的位置上迅速配平，起落架轻触地面之后，滑行了一段时间，李慕随即放下前起落架，开减速伞，刹车！
所用的动作一气呵成。
都达场站到了！
