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“光线”的性能，让所有人都非常满意。
毕竟，在众多车型中，“光线”的性能是最高也是最稳定的，加上续航和耗油方面，也是出乎意料的好。
如此一来，所有人对“光线”，自然是不会不满意。
现在消费者在意的是舒适度，主要是“光线”的车身太小，会不会导致内部空间缩小，而降低乘坐的舒适度，就是一个比较重要的问题。
毕竟，开车也就是图方便和舒适，如果连这点舒适性都没有的话，坐在里面很辛苦的话，还不如去挤公交车。
如果“光线”这种车，只适合娇小玲珑的车主，那很多人买的时候就有会有很大的顾虑，可能就会取消购买这辆车的念头了。
不过，苏昱在决定车型时，怎么可能会没有考虑这个问题。
在他看来，一辆车的舒适性也是非常重要的，他是不可能为了把车身做小，就降低舒适性的。
而事实上，“光线”这辆车，别看是娇小玲珑，但内部空间是极大的，舒适性更是极高。
因为，“光线”的很多部件都做到了一体化，并且缩小了很大的体积，而像发动机和变速箱之类的部件，更是缩小了一般以上的体积和重量，甚至是同类的三分之一都没有。
在这种情况，“光线”这辆车，就可以有很多空间，用于保障乘客的乘坐空间。
这些部件占用的地方小，那剩余的空间，就可以全部利用起来，扩大内部空间，让乘客的乘坐可以达到最舒适的程度。
所以，别看“光线”娇小玲珑，但内部空间，是很多大型轿车都比不上的。
当测试人员展示了“光线”的内部空间后，顿时就打消了所有人的顾虑，不再担心这个问题了，甚至如果是想要更大的内部空间，就更需要选择“光线”，而不是其他轿车。
而且，“光线”的车身小，好处也是非常多的，比如驾驶难度降低，停车方便，占用的空间也小，这也是诸多好处。
毫不例外，从测试开始到现在，“光线”在每一项都做到了最好最优，让消费者是越来越心动了。
当然，前面的这些测试，主要都是性能方面的测试，算是展示“光线”的优点，则是还没有进行安全方面的测试。
而接下来的测试，就是这方面的测试。
当后面的测试开始之后，所有人都震惊了。
因为，新人生集团后面安排的一系列测试，简直就是暴力测试，让所有人都看得目瞪口呆，让人看得大呼过瘾的同时，又有些不忍直视。
最直接的测试，就在不同路况的碰撞，两辆车相撞，撞其他车，被其他车撞，还有撞墙撞消防栓都有。
而且是从不同车速碰撞，从一开始的30 km/h，到后面的50 km/h、100 km/h、逐步提升，最后更是达到了300 km/h以上的碰撞。
到了300 km/h这个车速，大部分的车型都只能退出，没有办法继续参加，只有几种车型还可以达到这种车速，其他车都达不到。
而到了350 km/h，更是除了“光线”以外，全军覆没，没有一辆车可以达到350 km/h以上的车速。
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