三个亿的货款加三个亿的用户押金，摩拜单车目前纯负债六个亿。
相比之下，小黄车负债大概30个亿，光是这两家就已经占据了全国挪用押金的一半。
七月初，周洋已经完全接管了整个摩拜单车并接过了六个亿的负债。
除此之外，高层一开始的意见是由周扬全盘接管全国所有的共享单车负债。
但是王光头突然想到了美团的本地生活平台，于是向高层申请接管南方的一部分。
于是国内的共享单车行业只剩下了两家，一个是美团单车，第二个就是洋洋单车。
其中洋洋单车收购了小黄车，摩拜单车和另外一家不知名的小品牌。
如此胡依依以及戴大卫等人就彻底跟押金用户们没有任何的关系了。
而周洋则是把洋洋单车用户做到了四千万，全国范围内洋洋单车数量1200万。
当然了，全国各地的订单也在继续着，按照周洋的想法。今年要达到单车投放数量5000万。
什么概念？一辆共享单车造价为二百六十块。一千万辆是二十六亿，五千万辆就是130亿。
现有单车1200万，还差3800万辆。
而且周洋目前还欠着用户押金十三亿，各地货款也有20亿。
当然了坐拥4000万用户，洋洋单车目前每天都能收入3000多万。
一个月下来就是九个亿，其中各种开支为三个亿，每个月能拿出六个亿来还债。
至于还的清还不清，先还供应商还是先还用户押金，这个就不足外人道了。
周洋想的很好，可是如今大局已定，阿里的代表突然提出异议。
七月份，洋洋单车的重大投资人阿里提出要开董事局大会。
在会上，阿里代表狠批周洋这种浪费。“周总算过没有？如果要在全国投放5000万辆共享单车，那么还需要98亿的货款。
另外公司现在负债三十三亿，公司什么时候才能给股东带来回报？”
“你是在教我做事吗？”又不是老马，周洋可不怕他。
就算是老马来了，周洋也找骂不误。
什么东西？老子的公司，老子愿意怎么干就怎么干。
阿里的代表被喷的体无完肤，但他是高学历的高素质精英，自然不会像泼妇一样的骂街。
而且周洋白手起家，短短半年时间就创建了如此多的资产，自然不是他一个高管就能置疑的。
邦德富士达的殷总是绝对支持周洋的，如果周洋的决定能够执行，3800万的共享单车，邦德富士达最少也能咬下1000万。
目前来说，洋洋单车股份，周洋有26%，杨妮有10%，殷总有6%。
剩下的58%分别在阿里，美团，中信产业基金。
话说美团拥有洋洋单车的股份，还是最近的事。
另外一家投资基金把股份以两倍价格卖给了美团。
但是阿里跟美团两家的代表不拿鞋底子互扇耳光就不错了，至于说中信产业基金属于半官方，自然不会掺和到企业管理权的竞争。
所以在其他三家大股东没办法联合的情况下，周洋联合殷总就足够执行董事局决议。
