所有研究的设备要进入这个模拟场中进行搭建、实验。
只有经受住了严苛的考验，才算合格。
天梯计划的第一步，按照规划，需要在喜玛拉山开山洞，列车一直开到珠穆朗玛峰的山腹中，然后再向上开洞。
在山腹中将开辟一片巨大的空间。
这样的施工难度可想而知。
飞象集团开始调集精兵强将，总数首批就是十万人，都是二十多岁的壮小伙。
将山底的积雪冰层打通，下地下延伸。
一直打到地层，然后在地面打桩，修建钢筋混凝土的地基。这个工作在离山脉二十公里就开始了，一直向大山延伸。
到了山边就开始向山里挺进。化雪破冰，开山打洞。这条隧道总长度50公里。
飞象集团使用的方法是轮换制。
就是这十万人在这里工作一年，然后就撤回，再来十万人，保证工作的人都精神充沛。
由于，列车线路还没有修通，这十万人在山下工作，他们的衣食住行和施工工具、油料都运输困难。
好在，飞象集团有三十架大型运输直升机，暂时还可以保障。
我国也来支援，两个陆航团参与到了后勤保障工作。
二十公里外就开始修建隧道，雪山上的雪崩和寒风都不会对施工造成影响。虽然这样的成本很高，可是，这样会非常的安全。
隧道外冰天雪地，隧道里却很闷热。
经过三个月的奋战，已经修建了三公里长的巨大隧道。
隧道内拉出的泥土和碎石，成为外面路基修建的回填土。
隧道的挖掘和修建是24小时不间断的三班倒。
现在天梯计划交给了国内的民营企业来施工建设，国家就能抽出手来，秘密研发航天器。
就在2004年的3月份，连续发射了十颗导航卫星。并且准备发射月球探测器。
京城至兰州、京城至拉萨的真空超级列车试运行成功。
得到这个消息之后，庄诚认为有必要去拉萨看看，他想去天梯隧道施工现场视察一下，否则他还真不放心。
飞象集团的高层和老婆们还是劝解了一番。认为排代表就行了，没有必要亲自去现场。万一遇到什么危险就麻烦了。
还有就是别去给员工添麻烦。
你又帮不上什么忙，去干嘛？你去了，人家还要想办法招待你。现场的后勤补给很困难还是别去了。
那行吧。
把飞艇派去帮忙运输物资，这总行吧？
这个行。
现在，诚爷都快处于半退休状态了。
刚接手天梯的时候，他跟着忙乎了一段时间，后来走上正轨之后，就没他什么事了。
他就一天老婆孩子热炕头了。
时不常的参加一下庄依依的家长会。
刚开始，他还不想去，怕自己是个大人物，再吓着学生家长。结果，他去了没人认识他。
因为这个，庄依依还白了他几大眼。
搞了诚爷一个大红脸。
