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暴雪停止了，也就到了春暖花开的季节。
景和帝的病本来就不是什么大病，修养了大约十几天便康复了。
为了防止后患，御医和大臣们还特意的让景和帝再多休息了十来天，才让他慢慢的开始决策朝政。
皇帝已经重新亲政了，太子自然要暂时退下去。
不然他抓着权柄不放，就容易引发矛盾。
太子没有一点不甘愿的意思，交接之后反而有点如释重负的感觉。
这段时间忙着整理六省暴雪灾害的事情，就已经让他忙得一天到晚连喘气的功夫都没有了。
只有真正参与进来，才知道一个皇帝有多么的辛苦。
这还只是让太子参与赈灾事宜，其余的朝廷事宜都还没功夫去管。
太子都有些明白，为什么古往今来的暴君昏君会那么多了。
逃避责任，只想享受皇位带来的好处，这不就成了暴君昏君了吗？
熊文庆和苗炎组织的除雪队伍，在雪融化了一部分、路面成冰块状，不能再用雪橇车飞驰运输的时候，便疯狂的开始了工作。
这都还没到半个月时间，已经彻底打通了超过五百里的官道通道，其工作效率之高，简直是闻所未闻。
对的，你没有看错，是五百里。
信阳到孝感是三百多里，新野到荆门是四百多里。
五百里代表着早就把路段全部疏通完毕，而且还在继续的纵向开始清理官道之中。
现在各自的队伍已经分成了五个小队，一共十支队伍，每队四千人，做官道的支道清理工作，绕一圈再回到京畿地区。
安徽和江西也在江苏和浙江的帮助之下，路途得到了疏通，交通大动脉的运输已经畅通。
四川同样如此，随着长江的水流逐渐的开始丰富，他们首先从水路便和外界联系了起来。
然后四川这边往西康的通道，清理了大半，不过还有三段累计超过两百里的道路仍旧是冰雪封闭，干脆便继续使用雪橇车运输。
为此西南总督葛松道还特意写了奏章，请求表彰柳铭淇发明了雪橇车运输。
西康省有三分之一的地区挨着青藏高原，所以一年起码有四个月的时间是冰雪封住道路的。
而这一个区域因为地势非常复杂，很多道路都不是官道，这就更加增加了运输的麻烦。
以前都是趁着暴雪没有封山之前，就把几个月的物资一起给输送过去。
可这样做的弊端也很多，遇到紧急情况根本没办法反应。
现在好了，有了雪橇车，无论什么时候都能运输，而且暴风雪封山之后，运输反而会更加的方便——大型雪橇车能轻松运送三万斤，这又岂是寻常马车能比拟的？
“这将为西康的民众、关卡、城池带来难以估量的好处，裕王世子殿下功德无量！”
这是葛松道奏章上面的原话。
如果换成另一个人，朝廷大臣们肯定骂他阿谀，但说这话的可是赫赫有名的大康第一杀神，那就没有人怀疑他的用心了。
不过还是那句话，景和帝留中不发，只是传旨表扬了柳铭淇，并没有给予其它物质上和爵位上的封赏。
……
总的来说，随着越来越暖和，各受灾省份的各种生活物资也有条不紊的开始了运输。
民众们的生产生活也开始恢复了正常。
唯一大家还觉得很紧缺的东西，那便是蜂窝煤了。
尤其是西康省这边，长年低温暴雪，蜂窝煤随着打通的通道进入四川之后，葛松道连续发了五道奏章，恳请赶紧押送十亿个蜂窝煤前往西康，并且在未来的日子里，最好能保证每个月一亿个以上的供应。
毕竟西康的天气太过寒冷，木材长年湿润，都不怎么能烧着。
有了蜂窝煤这种东西，他们无论烧水做饭，还是取暖什么的完全就能解决问题。
特别是西康这边的几个城池驻军、几个要塞驻军们，有了蜂窝煤的话，士气起码能暴涨三倍！
这个事情景和帝很快就答应了下来，朝廷负责统一采购、运输。
蜂窝煤售价也才两文一个，哪怕是加上了运输，到西康省最多也不过是五六文钱，比起煤炭木炭什么的还是要便宜多了。
因为煤炭是朝廷卖给裕王府蜂窝煤工坊的，在这方面朝廷还赚了不少钱，所以成本显得更便宜。
在苦寒地带驻防的军队，还有在那里生活的民众，本身就很辛苦，平日里朝廷本来就要给他们大量的补助——毕竟这些生活的民众中许多都是驻军的家属，所以为了让驻军稳定心情，这些粮食之类的补助也是很正常的。
受到了西康省的启发，朝廷也赶紧的多订购了三十亿个。
十亿给西北边境敦煌、嘉峪关、武威等重镇。
十亿给北方的榆林、朔州、大同、张家口等重镇。
十亿给东北的山海关要塞、宁远和锦州等重镇。
然后每个月也是要调集一亿个的配送。
